1° Annual 1989 Pontiac Trans Am Turbo Meet – Pontiac Turbo Trans Am Reunion dell’89

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Vedi tutti e 4 i 4 fotoswpengineWordsAug 1, 2012

Nel fine settimana del 30-31 luglio 2011, Buick Performance Group (BPG) e www.turbotransam.com hanno ospitato la prima riunione per il 20° anniversario di Pace Car dell’89 Turbo Trans Am (TTA). (Un totale di 1.550 di queste Buick turbo, Trans Ams con motore V6, sono state prodotte in edizione limitata per commemorare un’auto dell’89 Turbo Trans Am del 20° anniversario della 73a edizione della 500 miglia di Indianapolis). L’evento si è svolto al National Trail Raceway di Hebron, Ohio. (In realtà, nello stesso luogo sono coesistiti tre saloni automobilistici, il T-Type Reunion Group, il T-Type Reunion e il nostro, ma ognuno di essi è stato segregato).

Un totale di 57 ’89 Turbo Trans Ams e i loro proprietari si sono presentati alla riunione, provenienti da lontano come Edmonton, Alberta, Canada, e Ocala, Florida. Un proprietario di Turbo Trans Am (senza auto) è arrivato addirittura dall’Europa.

La sera di giovedì 28 luglio 2011, due giorni prima dell’inizio ufficiale della riunione, una dozzina di TTA si sono presentati in un locale per un incontro informale.

Il giorno dopo, è stato uno spettacolo vedere tutti i TTA in giro per la vicina Heath, Ohio, e i proprietari che descrivevano le loro auto agli autolavaggi locali, nei parcheggi degli hotel e nella zona dei box della pista. Quel pomeriggio, molti proprietari si sono presentati con le loro auto in pista per un’operazione fotografica nella suite a bordo pista di Jegs, e per testare e regolare i loro TTA.

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Dalle 8.00 alle 12.00 del sabato, oltre 50 TTA hanno mostrato il loro codice – 40 esterni bianchi e interni in pelle di cammello o tessuto al salone dell’auto. Anche sul posto c’erano alcune rarità, tra cui due TTA hardtop, interni in tessuto; e una delle tre delle 500 Turbo Trans Am di Indianapolis. Alle 14.00 sulle piste della pista, abbiamo ricreato la famosa foto dei TTA scattata a Indy prima della gara del 28 maggio 1989.

In seguito, i partecipanti si sono ritrovati nella suite Jegs per una serie di seminari informativi degli uomini più responsabili del 20° Anniversario Turbo Trans Am.

Bill Owen è stato l’ingegnere di produzione senior della Buick per i test dei motori. Ha preso le teste dei cilindri destinate ai motori V-6 a trazione anteriore Buick del ’86-’87 e le ha montate sul Grand National V-6 in modo che il blocco lungo che ne è risultato, equipaggiato con il turbo, potesse adattarsi al vano motore Turbo Trans Am del 20° anniversario. Il suo contributo ingegneristico al TTA comprendeva anche la progettazione dei collettori di scarico del suo motore, l’aggiornamento del suo blocco con una manovella forata a croce e pistoni del piatto più profondo specifici per il veicolo, utilizzando l’intercooler Buick GNX, e un braccio di coppia specifico per il veicolo.

Scott Kelly, Engineering Liaison of Prototype Automotive Services (PAS), è stato determinante nello sviluppo e nella produzione del TTA. Scott ha svolto il ruolo di intermediario tra la PAS e la General Motors durante tutto il programma ed è stato responsabile di tutte le Trans Ams utilizzate durante il mese di maggio 1989, incluse le tre auto a passo sostenuto. Dopo il programma TTA, Scott ha lavorato come amministratore di servizio e garanzia per la TTA, GMC Syclone e Typhoon, Sonoma GT, e autocarri a gas naturale, che la PAS ha prodotto fino al 1994.

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Ron Yuil è stato l’ingegnere della Buick che ha guidato il Turbo Group quando è stato intercoolerizzato e turbocompresso nel ’86-’87. Ron ha parlato degli ingegneri della Buick che hanno gareggiato con il Prototype GNX contro la Calloway Corvette e della storia dei Turbo Regals dal ’78 al ’87.

Erano presenti anche Wayne Sherman, un altro ingegnere della Buick, e il suo caro amico Tom Halka, ingegnere di aste e pistoni per il Turbo 3.8.

Domenica, i proprietari del TTA sono stati invitati a rimanere nei paraggi e a gareggiare contro le Turbo Buick nell’ambito delle finali del programma di gara del Buick Performance Group.

Ho messo insieme questo evento perché queste auto sono uniche in quanto portano il marchio Pontiac con un cuore Buick. Possiedo la TTA #396 (T-tops e pelle) e ho dovuto riportarle alla ribalta ancora una volta.

La Pontiac Turbo Trans Am dell’89 ha riunito una delle grandi macchine della Pontiac e alcune grandi persone. Sono stato onorato di dare vita a questo evento e di incontrare i proprietari che vi hanno partecipato. È stato un successo così grande che in futuro potrebbe arrivare un’altra riunione!

In My Words mette in luce le esperienze del lettore con le proprie Pontiac a parole. Per essere presi in considerazione per la pubblicazione, inviate diverse foto a colori di alta qualità (se digitali, ogni foto deve essere più grande di 1 megabyte in formato JPG – nessun altro formato, per favore), la vostra storia Pontiac (dattilografata, circa 500 parole), il vostro nome, indirizzo e numero di telefono a:

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