1927 Ford T Roadster Rod Tops Fitment – Vestito alla T: Parte 1

Equipaggiate la vostra roadster con un top in modo che anche voi possiate stare in forma

Vedi tutte le 19 fotoJerry Dixeywriter1 luglio 2012

Con i lavori completati sulla mia Ford T roadster del ’27 era il momento di uscire e divertirsi un po’ con la macchina. Mentre io ho accumulato molti chilometri in topless (NdR: Non Jerry, grazie al cielo, ma guidare senza top nelle roadster del Road Tour. -B.B. ), ho voluto fare alcune disposizioni per la possibilità di alcune condizioni meteorologiche avverse nei viaggi con la mia T.

I miei piani per l’inverno comprendevano un periodo di tempo prolungato in Florida. Il sole cocente e gli spruzzi di pioggia a scomparsa caratteristici della regione hanno reso necessario un top e un tonneau. Con il viaggio nel sangue, e dato che volevo avere il top prontamente disponibile quando necessario, un top a scomparsa non era un’opzione. Volevo un top che si montasse e si smontasse rapidamente e che potesse entrare nei confini relativamente piccoli di un baule di una Ford T roadster.

Sapevo chi chiamare per portare a termine il lavoro. Un’unità Rod Tops mi aveva protetto dalle intemperie nel 2001 nella cabriolet Coast to Coast. Un sistema Rod Tops rimovibile e riponibile aveva reso molto confortevoli le 24.000 miglia che avevo percorso durante l’estate del 2010 nel pickup Shadow Rods XL27bodied. Mentre Rod Tops produce unità che si adattano perfettamente alle carrozzerie Shadow Rods, le carrozzerie XL27 sono più grandi del 25% rispetto a un roadster standard del ’27. Sarebbe necessario progettare e produrre un top su misura per la mia T. I ragazzi di Rod Tops sono stati all’altezza della sfida e hanno fatto molte installazioni top personalizzate in passato. Avevo solo bisogno di portare la roadster nel loro stabilimento di Ellsworth, Michigan, per avviare il processo.

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Il presidente di Rod Tops Dave Draper è coinvolto nell’industria automobilistica da quasi quattro decenni. Nel 1976 è stato co-fondatore di Cars and Concepts, un produttore di veicoli speciali al servizio dell’industria automobilistica OEM. Nel 1982 Cars and Concepts ha reintrodotto il top domestico convertibile al pubblico americano con le decappottabili LeBaron per Chrysler. Un anno dopo Cars and Concepts ha introdotto la Mustang convertibile ad un pubblico ansioso di far entrare il sole. Nel 1996 Draper ha collaborato con il dipendente e mastro tappezziere John Wagner per formare Time Machines Unlimited. Con il background di Draper nel design automobilistico e le competenze di Wagner come trimmer, Time Machines Unlimited iniziò a restaurare automobili classiche di fascia alta. Vedendo una nicchia che doveva essere colmata nell’industria delle aste stradali, Rod Tops ha iniziato a fornire una linea di top cabriolet per le hot rod.

Ci sono decisioni che devono essere prese dal cliente prima di iniziare qualsiasi lavoro sulla costruzione e l’installazione di un top convertibile personalizzato per l’applicazione di un’asta stradale. Ad esempio, quali sono i vincoli di spazio quando il top è sul veicolo? Quanto spazio di testa è necessario per il comfort, la visione e la sicurezza generale? Come si attaccherà alla carrozzeria? Sono richieste tende laterali? Quale sarà il materiale e il colore della parte superiore? Questo mese esaminiamo i fattori che entrano in gioco nel prendere queste decisioni. Il mese prossimo daremo un’occhiata al top e al tonneau finiti, a come viene installato e smontato e a come soddisfa le mie esigenze durante il mio inverno in Florida.

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