1930-1934 Bugatti Tipo 50

La Bugatti Type 50 del 1930-1934 è una Bugatti “derivata” costruita su un telaio in scala ridotta di tipo 46 Royale. Il cambio è in unità con l’asse posteriore. La parte anteriore era nuova, grande Twincam 8, che è stato presumibilmente modellato sulla unità da corsa U.S. Miller.

Sì.
Questo è stato un sostituto diretto del Tipo 46, e grande e lussuoso da tutti gli standard. C’era la possibilità di scegliere tra due interassi e diverse sontuose carrozzerie, vendute in piccole quantità a causa dei prezzi della Rolls-Royce, della corsa in testacoda, di tutto il rumore del motore e del carattere decisamente “meccanico”. E’ una Bugatti veridica per lo sportivo piuttosto che per il sibarita.

Peri del 1930-1934 Bugatti Tipo 50:

  • PeerlessBugatti carattere
  • Trend-setting twincam otto
  • Grande e impressionante
  • Easy todrive
  • È un classico CCCA

Meno la Bugatti Tipo 50 del 1930-1934:

  • Costoso da acquistare e ripristinare
  • Meccanicamente complesso
  • Oggi non ce ne sono molti in giro
  • Mancanza di raffinatezza

Produzione della Bugatti Tipo 50 del 1930-1934:

.
65

Specifiche della Bugatti Tipo 50 del 1930-1934:

Interasse, pollici : 122/138

Lunghezza, in pollici : 178.0+

Peso, libbre : 4.000+

Prezzo, nuovo : NA

Motore per il 1930-1934 Bugatti Tipo 50 :

Tipo Dimensioni Potenza Anni dohc I-84.972 cc (303,5 cid)200* 1930-1934

*Net

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