1930 Buick Serie 40 Phaeton

The Series 40 four-door sedan was Buick's best-selling car of 1930. See more classic car pictures. La berlina a quattro porte della Serie 40 era la Buick più venduta del 1930. Vedere più immagini di auto d’epoca . credito

Anche se l’economia in crisi si ridurrà ulteriormente nel 1931 e nel 1932, il 1930 – l’anno in cui fu introdotta la Buick Serie 40 Phaeton del 1930 – non era destinato ad essere un anno molto buono.

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La gente di Flint, Michigan, aveva introdotto le Buick del 1930 il 28 luglio 1929. Questo prima del crollo del mercato azionario, naturalmente. L’anno modello era iniziato con una nota di ottimismo, ma non sarebbe durato oltre il Natale. Le Buick del 1930 meritavano una maggiore popolarità, ma arrivarono nel momento sbagliato.

I concessionari hanno scoperto di poter spostare solo due auto per tre che avevano venduto l’anno prima. Alla fine dell’anno solare la produzione era scesa a 119.265 vetture, di cui circa 12.000 Marquette. L’edizione junior, rimasta invariata, si rivelò un’amara delusione per le vendite, e fu interrotta alla fine del modellismo del 1930.

Buick ha investito gran parte della sua energia nel fissare lo stile dei modelli del 1930, sperando che la gente non la chiamasse più “incinta”. A contribuire al nuovo look sono stati una riduzione in altezza di due pollici e una bella modanatura della linea della cintura che andava da davanti a dietro e intorno al retro.

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Phaeton's options included adjustable wire-spoke wheels, dual sidemounts, a luggage rack, wind wings, and chrome hubcaps.” ” Le opzioni di Phaeton includono ruote con razze a filo regolabili, doppi montanti laterali, un portabagagli, ali del vento e coprimozzi cromati. credito

Anche l’ingegnere capo “olandese” Bower si è impegnato a fondo per migliorare il comfort di guida. Inoltre, sono stati resi standard i freni a vuoto e le serrande dei radiatori a controllo termostatico.

Anche le denominazioni dei modelli sono cambiate. La Serie 116 è stata sostituita dalla Serie 40 su un nuovo telaio inferiore da 118 pollici con ruote di artiglieria a raggi di legno e pneumatici 19 x 5,00.

The car's instrument panel had a simple design.Il cruscotto della vettura aveva un design semplice. credito

La piccola valvola basculante sei era annoiata a 257,5 pollici cubici, che ha portato la potenza a 80,5 cavalli a 2.800 giri/min. Tra i sei modelli, la berlina a quattro porte costava 1.330 dollari.

La Serie 121 è stata ribattezzata Serie 50 e il suo interasse si è allungato fino a 124 pollici. I sei grandi sono cresciuti fino a 331,5 pollici cubi, che si sono tradotti in 98 cavalli a 2.800 giri/min. I prezzi andavano da 1.510 a 1.540 dollari. La serie 129 viveva come la serie 60 con 132 pollici di interasse, condividendo i sei degli anni ’50. I prezzi andavano da 1.595 a 2.070 dollari.

The Series 40 Phaeton featured a small overhead-valve six engine with 80.5 horsepower.La Serie 40 Phaeton presentava un piccolo motore a sei valvole in testa con 80,5 cavalli. credito

Ma è stata la Serie 40 a vendere meglio, in particolare la berlina a quattro porte. I due modelli aperti, una roadster sportiva a due posti e la phaeton a quattro posti, quotata a 1.310 dollari. La prima ha visto una produzione di 3.639 unità, mentre la phaeton ha fatto ancora peggio con appena 1.100 costruite – solo la limousine ha venduto meno copie.

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La phaeton era un’auto elegante per i suoi giorni, e si presentava ancora meglio con opzioni come le ruote con razze a filo regolabili, i doppi montanti laterali, il portabagagli, le ali del vento e i coprimozzi cromati. I clacson esterni cromati, le luci Pilot Ray e una protezione in pietra hanno aggiunto un tocco di distinzione.

This award-winning car featured exterior chrome horns, Pilot Ray lights, and a stone guard.Questa premiata auto è dotata di clacson esterni cromati, luci Pilot Ray e un paracolpi in pietra. credito

Il phaeton ha recitato al Super Bowl di New Orleans quando ha trasportato Roger Staubach nelle attività pre-partita. Questa bellezza ha ricevuto molti premi ed è stata classificata come “senior” dal Buick Club of America.

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