1930 Ford Modello A – Primo ferro da stiro

Tom Nash ¿ Akron, Ohio

Vedi tutte le 1 fotoTim BernsauwriterOwnerphotographerJun 3, 2015

Street Rodder ha ricevuto questa foto di questo sopravvissuto pedigree hot rod, insieme all’intera storia del proprietario Tom Nash.

Mi viene spesso chiesto perché metto in macchina una Chevy small-block come tutti gli altri. Non si tratta di un’altra Chevy small-block in una vecchia Ford. Questa Ford Modello A Standard coupé del 1930 fu probabilmente una delle prime vecchie Ford dell’Ohio ad ottenere la conversione di un motore Chevy. Ci andò nel 1959 per sostituire una Flathead a tutta corsa che non poteva competere con la Cadillac e le Hot Rod con motore Hemi che gareggiavano in B/Gas.

Il motore era un motore Corvette da 225 CV 265-cid Corvette con doppio albero a camme a quattro canne e albero a camme ad alzata massiccia, ed usciva da una Chevy cabriolet, che il proprietario aveva acquistato nuova nel 1956. Fu aggiunta una Duntov 097 a camme del ’57. È vestita con i coperchi delle valvole Corvette a sette alette e i collettori di scarico del corno d’ariete Chevy degli anni ’60. Nel 1962, il motore fu inserito nel modello A. Il cambio manuale a tre velocità Saginaw Corvette a tre marce è legato a una Chevy del ’57 con una molla buggy modello A e ruote Camaro da 8 pollici. Davanti ha un assale Ford da 4 pollici del ’40 con freni a tamburo Mercury del ’52, ruote, e un osso a forcella diviso, molle per buggy Ford e ammortizzatori.

Articolo molto interessante
1972 Pontiac Trans Am - Con le mie parole

L’auto è stata parcheggiata nel 1962 e non è stata lavorata molto per 44 anni, con l’eccezione di una scatola dello sterzo Vega che è stata aggiunta lungo il percorso. Nell’aprile 2006, con l’aiuto di Lou’s Performance ad Akron e The Car Exchange a Wadsworth, Ohio, la coupé è tornata in strada con raffreddamento, carburazione e cablaggio moderni. L’auto segue la formula di base delle hot rod degli anni ’40 e ’50: una carrozzeria a corpo nudo e un motore ad alte prestazioni costruito secondo i desideri individuali, e finanziato da stipendi part-time e dal primo lavoro fuori dalla scuola. Le modifiche includono i fari della Model A del ’28 su una barra di fari a scomparsa, i taillamp blu della Pontiac degli anni ’50, una targa dell’Akron Cam Jammers Club, un inserto superiore della Model Astyle e un interno in stile anni ’50 della Russ Upholstery di Copley, Ohio.

Da quando è tornato sulla strada, ho fatto 5.000 miglia con il tachimetro, divertendomi a percorrere la National Scenic Byway nel Cuyahoga Valley National Park. Parlando con gli incrociatori, mi viene sempre chiesto quando potrò aggiornare e migliorare (dipingere) la mia vecchia coupé a gas. Dico loro che l’auto è pronta e che rimarrà un’auto originale. Mi viene anche detto quanto sia facile da mettere in un sedile rumble¿ anche dopo aver detto alla gente che questo modello A non è un modello Deluxe, ma una coupé Standard relativamente rara, senza fari e senza sedili rumble, di solito mi viene detto che dovrei cambiarla in una DeLuxe perché questo la rende davvero cool. Penso che preferirei essere diverso e tenere il baule. Se facessi un restauro a telaio e costruissi un’asta da strada moderna, potrei fare un giro come tutti gli altri, ma pensavo che le hot rod piacessero essere diverse!

Articolo molto interessante
1925 Ford Modello T - Vecchio T

Classic Instruments Tech Tip

I cluster di misuratori Classic Instrument con tecnologia ZST sono dotati di tachimetri e contagiri programmabili. Questi gruppi di indicatori si differenziano dall’autoradio per il fatto che, una volta calibrati, il gruppo di indicatori non ha bisogno di avere una potenza costante per “ricordare” la calibrazione. Togliendo l’alimentazione al gruppo manometrico (compreso l’uso di un interruttore di scollegamento della batteria), l’indicatore non perderà la sua calibrazione.

Vuoi vedere il tuo veicolo in Early Iron? Inviaci una buona foto (almeno 1 MB) e un paragrafo che ci parli di te e dell’auto a: tbernsau@enthusiastnetwork.com. Prenderemo in considerazione tutte le voci.

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

SEGNARE UP

Lascia un commento