1930 Oldsmobile F-30

La Oldsmobile uscì con la Oldsmobile F-30 del 1930, perché il paese stava soffrendo per le difficoltà economiche. Come altri costruttori, la Olds Motor Works aveva iniziato a produrre vetture convertibili, a partire dal runabout a plancia curva. Le carrozzerie con il tetto morbido continuavano a dominare il mercato negli anni dell’adolescenza. Negli anni Venti, le carrozzerie chiuse stavano prendendo il sopravvento. I modelli “aperti” – roadster, phaeton e cabriolet – divennero i leader di moda di ogni linea di prodotti.

A colpo d’occhio, le Oldsmobiles differivano poco da una dozzina di altre marche. Quasi tutte le automobili presentavano ancora linee diritte e diritte. Solo osservando più da vicino si potevano distinguere le caratteristiche uniche di una Oldsmobile, rispetto alle cugine GM. Un nuovo cruscotto è stato inserito nei modelli del 1930 e il parabrezza ha adottato una leggera inclinazione all’indietro.
Galleria di immagini di auto d’epoca convertibili

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Only 233 F-30 Special Six convertible roadsters rolled off the line in 1930.

La Oldsmobile F-30 del 1930 aveva uno stile conservatore, e l’opzione

di legno o di ruote di filo metallico. Vedi altre immagini di cabriolet classiche.

Tutte le Oldsmobiles utilizzavano un motore a sei cilindri con testa a L, spostando 197,5 pollici cubi e inviando 62 cavalli ad un cambio manuale convenzionale a tre velocità – ovviamente con una lunga leva del pianale. “Syncro-mesh” non sarebbe arrivato fino al 1931.

Sì.
Le roadster convertibili sono arrivate in tutti e tre i livelli di prezzo: Standard Six, Special Six e Deluxe Six. La più rara è stata la Special Six da 1070 dollari (in mostra), con solo 233 prodotti. Le Oldsmobiles potevano essere equipaggiate con ruote di legno o a filo. Sui modelli superiori erano montati pneumatici di ricambio montati su entrambi i lati e un baule montato posteriormente.

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1964-1965 Oldsmobile Jetstar I

Sì.
Lo stile conservatore in realtà ha aiutato Oldsmobile a superare la depressione meglio della maggior parte delle aziende, così come alcune audaci mosse tecniche nel corso del decennio. Dopo essersi classificata al nono posto nel settore nel 1929, le vendite sono diminuite nel 1930; ma anche quelle di quasi tutti i produttori.

Sì.
Solo 233 F-30 Special Six decappottabili roadster decappottabili uscirono dalla linea nel 1930, attirando gli acquirenti che non sentivano ancora l’impatto della Depressione. Ci aspettavano giorni terribili, ma Olds aveva una lunga storia di sopravvivenza.

Per altri classici convertibili degli anni ’30 e ’40, vedi:

1933 Ford Cabriolet

1934 Salone di Pierce-Arrow Dodici

1938 Oldsmobile L-38

1939 Cadillac Serie 90

1941 Lincoln Continental

1941 Packard One Twenty

1942 Dodge Custom

1946 Hudson Super Six Brougham

1946 Mercury Sportsman

1947 Cadillac Serie 62

1947 Chrysler Town & Paese

1948 Buick Roadmaster

1949 Cadillac Serie 62

1949 Frazer Manhattan

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