1931 Lincoln Modello K

1968 Mercury Park Lane

The 1931 Lincoln Model K was the first major redesign of the original Lincoln model. See more classic car pictures. Il modello Lincoln K del 1931 fu il primo grande ridisegno del modello Lincoln originale. Vedere più immagini di auto d’epoca .

La Lincoln Model K del 1931 fu prodotta da uno dei due marchi di auto di lusso rimasti, Cadillac e Lincoln. Oltre al fatto della loro continua sopravvivenza, le due prestigiose targhe americane condividono anche la notevole coincidenza di avere lo stesso fondatore.

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Henry Martyn Leland imparò la costruzione di utensili di precisione al servizio dei costruttori di armi del New England durante la guerra civile, e portò queste lezioni con sé a Detroit, dove iniziò a produrre macchine utensili e motori marini nel 1890. Nel 1902, gli fu chiesto di occuparsi degli affari di un nuovo costruttore di automobili in difficoltà. L’impresa che ne risultò fu ribattezzata Cadillac Automobile Company. William Durant acquistò la Cadillac nel 1909 per il suo impero General Motors.

The engine in the 1931 Lincoln Model K was largely the original Leland design, with a few tweaks.” ” Il motore della Lincoln Model K del 1931 era in gran parte il progetto originale Leland, con alcune modifiche.

Leland rimase presidente della Cadillac fino al 1917 quando, in una rancorosa rottura con la Durant per la produzione di motori aeronautici per la prima guerra mondiale, lasciò la Cadillac per avviare la propria azienda. Chiamò l’impresa con il nome del presidente americano che ammirava in gioventù: Lincoln. Con la fine della guerra e il contratto per i motori aeronautici dell’azienda, Leland e suo figlio costituirono una nuova Lincoln Motor Company nel gennaio 1920 per la produzione di automobili.

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Il primo arrivò quel settembre con un nuovo motore V-8 a 60 gradi e innovative bielle a forcella e a lama che rendevano possibili banchi di cilindri veramente paralleli. Presto però sorsero problemi finanziari e all’inizio del 1922 Henry Ford acquistò l’azienda. I Lelands rimasero, ma i disaccordi con Ford portarono alla loro partenza nel giro di pochi mesi; Edsel Ford si fece avanti come nuovo presidente.

The 1931 Lincoln Model K was a pricey luxury model.Il modello Lincoln K del 1931 era un modello di lusso costoso.

Il regime Ford continuò la Lincoln dei Lelands fino agli anni Venti. Ci furono miglioramenti, tra cui l’ampliamento del motore, l’aggiunta dei freni a quattro ruote e una serie di carrozzerie costruite da noti carrozzieri. Ma fu solo nel 1931 che la Lincoln arrivò per il suo primo grande riattrezzamento. Nacque così il modello K.

Sotto c’era un telaio completamente nuovo. L’interasse è salito di nove pollici a 145. A parte l’allungamento, anche la nuova Lincoln è diventata più bassa. Il diametro delle ruote si è ridotto di un pollice a 19, e le linee del tetto e delle campane più in basso hanno annullato il conservatorismo del precedente modello L. Un guscio del radiatore appena alzato si trovava dietro le benne dei fari riconvertite, fissate a una barra di collegamento placcata e ad arco. Anche i doppi corni a tromba cromati erano nuovi.

Il Leland-design V-8 è stato riportato, ma ha portato la sua parte di miglioramenti. Il motore si spostava di 385 centimetri cubi, come aveva dal 1928, ma la potenza salì di 30 cavalli a 120, grazie alla nuova carburazione del downdraft, ai collettori più liberi e a una serie di altre migliorie. La trasmissione a tre velocità ha guadagnato la capacità di ruota libera.

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I migliori carrozzieri hanno continuato a fornire le carrozzerie del modello K. L’auto qui presentata è una delle 275 “roadster convertibili” costruite da LeBaron. Con il suo sedile rumoroso in uso, poteva trasportare fino a quattro passeggeri. Il prezzo di base era di 4.700 dollari.

This 1931 Lincoln Model K was first owned by novelist Erle Stanley Gardner of "Perry Mason" fame.Questo Lincoln Model K del 1931 fu per la prima volta di proprietà del romanziere Erle Stanley Gardner della fama di “Perry Mason”.

Chi potrebbe permettersi un’auto del genere in un’America devastata dalla depressione? Che ne dite dello scrittore Erle Stanley Gardner, che ha acquistato la nostra auto in vetrina con i diritti d’autore della prima delle sue storie di “Perry Mason”? Oggi questo vero classico appartiene a Robert Hannay di Paradise Valley, Arizona.

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