1932 Austin-Swallow

This 1932 Austin-Swallow was equipped with a smoker's vent in the roof. See more classic car pictures. Questo Austin-Swallow del 1932 era dotato di una presa d’aria per fumatori sul tetto. Vedere più immagini di auto d’epoca . ©2007 Publications International, Ltd.

È un miracolo che ci sia mai stata una cosa come un Austin-Swallow del 1932. Sir Herbert Austin lanciò il modello economico e semplice Seven nel 1922 per strappare le vendite alle automobili leggere e alle moto con sidecar e poi corteggiare gli automobilisti britannici attenti al budget. Nello stesso anno, William Lyons e William Walmsley iniziarono a produrre sidecar alla moda nei negozi della loro Swallow Sidecar Company.

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Invece di cancellarsi l’un l’altro, ogni azienda ha finito per beneficiare degli sforzi dell’altra, anche se l’associazione era un po’ a corto di braccia. La carrozzeria Swallow ha dato ai Sette un’aria di moda che non era disponibile nelle carrozzerie standard; la possibilità di costruire carrozzerie ha aperto nuove porte per Swallow e ha portato, in ultima analisi, alla creazione del marchio Jaguar.

Swallow produced about 1,700 of these ” ” La rondine ha prodotto circa 1.700 di questi corpi “Saloon” fino al 1932. ©2007 Publications International, Ltd.

I Sette hanno debuttato come “tourer” con spazio per due adulti e due bambini. Disponeva di freni a quattro ruote (con attivazione separata delle ruote anteriori e posteriori) e di una molla trasversale anteriore con quarti di ellittica posteriore. Il motore a quattro cilindri con testa a L ha spostato di 696cc, ma dopo la costruzione delle prime 100 vetture il motore è stato ampliato a 747cc.

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TheThe ©2007 Publications International, Ltd.

Con il tempo, sono stati aggiunti altri stili di corpo e lo stile è stato aggiornato. A partire dal 1930, tutti e quattro i freni sono stati attivati dallo stesso pedale. Il passo è cresciuto fino a 81 pollici nel corso del 1931. Circa 375.000 sette sono stati costruiti fino al 1939.

La prima carrozzeria stradale Swallow Swallow, in alluminio sopra il legno, è apparsa per la prima volta nel 1927 su un telaio Austin Seven (acquistato da singoli concessionari). L’anno successivo fu aggiunta una berlina a due porte. Oltre alle linee distintive e agli schemi di verniciatura a spruzzo, Swallow aggiunse anche una calandra più audace, simile a una botte. Si stima che Swallow abbia prodotto circa 800 roadster e 1.700 carrozzerie “berlina” per la Seven fino al 1932.

Peter Fino, Jr., di Itasca, Illinois, possiede la restaurata Austin-Swallow del 1932 qui mostrata. Porta tocchi di Swallow come un Houbigant “ladies companion set”, ventilatori a cappuccio cromato, tendalino parasole del finestrino posteriore e bocchetta per fumatori sul tetto.

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