1933 Ford Coupé – Il Lowdown su come diventare basso

uno sguardo a come i professionisti incanalano un’asta da strada

Vedi tutte le 24 fotoJim RizzowriterJan 5, 2007

Con la possibile eccezione di “birra fredda” e “la cena è pronta”, non esiste una combinazione di due parole che catturi l’attenzione di una vipera di strada più velocemente delle parole tagliate e incanalate. E dato che in questo numero abbiamo dedicato qualche pagina altrove alla prima, abbiamo pensato che sarebbe stato un sacrilegio non dare un’occhiata alla seconda. Per fortuna, i ragazzi di Hot Rods by Dean a Phoenix, Arizona, hanno gentilmente fornito a SRM una serie di foto che ritraggono il lavoro di canale che hanno recentemente svolto su una finestra a tre del ’33. Quindi, con l’aiuto di queste immagini, cercherò di delineare ciò che serve per incanalare un hot rod.

Oh, e, a proposito, per coloro che sono nuovi all’hobby o che non conoscono questo problema, mentre passano il tempo nella sala clienti del locale “quick lube joint”, ecco una breve spiegazione di ciò di cui stiamo parlando:

La canalizzazione è il processo che consiste nell’abbassare il profilo di una hot rod, di un’auto personalizzata o di un autocarro classico tagliando il pavimento di tale veicolo, abbassando la carrozzeria sopra le travi, e poi riattaccando il pavimento alla carrozzeria. In questo modo si abbassa un veicolo senza modificarne le sospensioni (vedi le foto di accompagnamento per l’illustrazione).

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Lo sminuzzamento di un veicolo consiste nel processo di abbassamento della linea del tetto rimuovendo una sezione della carrozzeria (di solito qualche centimetro) attraverso il centro delle aperture dei finestrini e poi riattaccando il tetto alla carrozzeria (vedi quella storia, “Chop Chop Chop”, a pagina 76 in questo numero per le foto di questo processo). Detto questo, diamo un’occhiata a come un professionista incanala un hot rod.

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