1934-1957 Limone ‘Trazione avant’.

La Citroën “Traction avant” del 1934-1957 fu il prodotto del pioniere francese della produzione di massa della costruzione di unità a trazione anteriore e di unità interamente in acciaio, quest’ultima incoraggiata – e strumentata – dalla Budd Body Company americana. Vantava molti progressi, tra cui motori pushrod ohv, canne dei cilindri bagnate rimovibili, sospensione anteriore indipendente e molleggio a quattro ruote con barra di torsione.

Sì.
La catena cinematica ha messo un cambio manuale a tre velocità davanti al differenziale e al motore. Questa disposizione ha influenzato il Cordone USA 810/812. Il cambio ha perforato il cruscotto e ha lavorato “all’indietro”, un artefatto dell’elaborato piano di Andre Citroën per il cambio automatico.

Sì.
Lo stile, ormai famoso in tutto il mondo, è stato caratterizzato da un’inclinazione bassa – appena 60 pollici di altezza, circa 18 pollici al di sotto della norma contemporanea – enfatizzata dall’omissione delle pedane da corsa. Le ruote agli angoli estremi hanno permesso di ottenere uno spazio interno eccezionale, un’andatura fluida e – con dimensioni della pista abbastanza ampie – un’elevata stabilità.

Sì.
Ci furono miglioramenti progressivi e motori a quattro cilindri più potenti, più un’alternativa a sei cilindri del 1938. I modelli Mainstay erano a quattro porte: legere a quattro posti (“leggere”), allungate a cinque/sei posti normali, e più lunghe a sette/nove passeggeri familiari. L’ultimo aveva un pannello posteriore sollevabile – un portellone anteriore – ed era venduto anche con sedili rimovibili come acommerciale. Un coupé 2+2 coupé e cabriolet sono stati costruiti per un certo periodo, così come il coupé de ville a cinque posti a volume elevato.

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Sì.
La Citroën “Traction avant” del 1934-1957 non è stata fondamentalmente modificata nel dopoguerra, ma ha visto ulteriori miglioramenti e, a partire dal 1953, lo stile “trunkback”. A partire dal 1954, circa 3000 Sixes hanno ricevuto il nuovo sistema radicale di sospensione oleopneumatica dalla DS19 del 1955, anche se i gruppi di trazione non si sono fermati fino al luglio 1957.

Sì.
I plus della Citroën del 1934-1957 “Traction avant:”

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  • Storici tutti
  • Grande personaggio
  • Inconfondibile stile “alla francese”
  • Maneggio spazioso e liscio

Meno della Citroën 1934-1957 “Trazione avant:”.

  • Non è così comune negli Stati Uniti
  • Idem parti di ricambio/servizio/restauro
  • Supporto del club Idem
  • Prestazioni nel tempo libero
  • Consolidata la reputazione di Citroën per la sua eccentricità

Produzione della Citroën 1934-1957 Citroën “Traction avant:”

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4 cilindri: 708.339

6 cilindri: 50.518

(include i modelli costruiti in Inghilterra prima della guerra)

Sì.
Specifiche della Citroën 1934-1957 “Traction avant:” Passo, pollici : 114,5 (7CV, 11legere); 121,5 (15/Six e 11 normale); 129.0 (11 famigliare/commerciale) Lunghezza, pollici : 184 (7CV/11legere); 191 (15/Six e 11 normale); 198,5 (11 famigliare/commerciale)

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Peso, libbre : 2650-2950
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Prezzo, nuovo : $1,798-2,686 (1955 U.S. POE)

Sì.
Motori per la Citroën 1934-1957 “Traction avant:”.
Tipo Dimensioni Potenza Anni ohv I-4 79.5 cc 32 1934 ohv I-4 93,3 cc 35 1934 ohv I-4 99,3 cc 36 1934-1941 ohv I-4 116,6 cc 45/56 1934-1957 ohv I-6 175,0 cc 77 1938-1957
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