1934 Ford DeLuxe Coupé a cinque finestre del 1934

Ford emphasized the economy of the Depression-era 1934 DeLuxe five-window coupe. See more classic car pictures. Ford ha sottolineato l’economia dell’epoca della Depressione 1934 DeLuxe coupé a cinque finestre. Vedi altro immagini di auto d’epoca . PIL

Molte pubblicità Ford negli anni ’20 e ’30 erano rivolte specificamente alle donne alla guida. Altre pubblicità erano più sottili, come quella per la Ford DeLuxe coupé a cinque vetri del 1934, che mostrava un uomo e una donna nella coupé, con la donna al volante.

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Ma l’annuncio non menzionava il genere perché il tema in questione era un tema vicino e caro alla Ford dopo il debutto del V-8 nel 1932: l’economia. Il motivo era che Ford doveva contrastare l’idea spesso sostenuta che il suo V-8 avesse sete – un punto importante durante la Depressione.

Intitolato “Un’economia che vi piacerà”, l’annuncio si vantava del fatto che “Con tutta la sua potenza, la Ford V-8 è l’auto più economica”. Il suo motore a V-8 cilindri in realtà non usa più carburante di un “quattro”. È un risparmio di olio e pneumatici. E il deprezzamento è inferiore a quanto ci si aspetterebbe… Guidare la Ford V-8 è davvero parsimonioso. Ma è anche un piacere molto soddisfacente.

The 1934 Ford DeLuxe five-window coupe was a hit with 26,879 buyers.” ” La Ford DeLuxe coupé a cinque finestre del 1934 fu un successo con 26.879 acquirenti. PIL

“Le sue superbe prestazioni sono facili e sicure. Riduce le distanze, non tanto per la sua potenziale velocità massima, ma per la rapidità con cui riprende a correre dopo le inevitabili soste e pause… Vorremmo farvi conoscere questa macchina guidandola su strada. Lo farete?”

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La Ford del 1934, tuttavia, aveva molto di più da fare rispetto alla potenza e all’economia. Era anche elegante, grazie a Edsel, il figlio di Henry Ford. Anche se solo leggermente a faccia in su, una griglia più spessa e le feritoie dritte del cofano la separavano rapidamente dalla Ford del 1933. Così come 15 cavalli, ora aveva 90 cavalli.

The graceful lines of the 1934 DeLuxe five-window coupe carried the style of the era.Le linee aggraziate della coupé a cinque finestre DeLuxe del 1934 portavano lo stile dell’epoca. PIL

A parte i vari stracci della linea, i modelli più sportivi (almeno negli ultimi tempi) sono stati i coupé. La Ford le offriva in modelli con carrozzeria a tre e cinque finestre, con finiture standard e DeLuxe, con o senza sedile rumble. E anche se è poco conosciuto, si potevano avere anche con un V-8 o quattro.

Optional hood ornament and spotlight lend distinction to this car.L’ornamento opzionale del cofano e il faretto opzionale conferiscono distinzione a questa vettura. PIL

Le carrozzerie di entrambe le coupé a tre e cinque vetri sono state costruite per la Ford da Murray, ed entrambe presentano un lunotto posteriore abbassato. Oltre a favorire la ventilazione, questa caratteristica permetteva di conversare tra l’abitacolo e il sedile rumoroso. Inoltre, la disposizione a cinque finestrini permetteva un ripiano portapacchi dietro il sedile. Come tutti i modelli del 1934, le coupé avevano un passo di 112 pollici e pesavano poco più di 2.500 libbre.

La coupé a cinque finestre vista qui è una DeLuxe, quindi era dotata di due corna esterne gemelle e di luci di parcheggio montate sulla cabina. Il prezzo di base era di 555 dollari, anche se il faretto e l’ornamento del cofano del levriero costavano di più.

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La Ford ha prodotto 26.348 coupé a tre vetri per il 1934 (più sette modelli a quattro cilindri). Il cinque vetri era molto più popolare: 47.633 standard (più 20 quattro cilindri) e 26.879 DeLuxes (più tre quattro cilindri). L’annuncio che mostrava il coupé a cinque finestre del 1934 diceva che “Ogni concessionario Ford ne metterà volentieri uno nelle vostre mani”. Dovrebbe essere così facile ora!

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