1934 Ford DeLuxe Fordor

A reshaped grille was among the styling changes for the 1934 Ford DeLuxe Fordor. See more classic car pictures. Una griglia rimodellata era tra i cambiamenti di stile per la Ford DeLuxe Fordor del 1934. Vedi più immagini di auto d’epoca . nessuna

A prima vista, la Ford DeLuxe Fordor del 1934 e altre Ford non sembravano poi così diverse dalle Ford del 1933, e la Ford si vantava addirittura che “non c’è niente di sperimentale in questa nuova auto”. Ma ci furono alcune utili modifiche ingegneristiche e un attraente lifting.

Inoltre, alla Ford Motor Company sembrava esserci un nuovo atteggiamento, dato che lo stesso vecchio Henry aveva un rinnovato interesse a promuovere le sue auto.

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Il V-8 del 1934 vantava 10 cavalli di potenza in più, fino ad oggi 85 — il risultato del trading del carburatore Detroit Lubricator con un’unità Stromberg dual-downdraft accoppiata ad un nuovo collettore over/under.

This DeLuxe Fordor was restored in the early 1980s.” ” Questo DeLuxe Fordor è stato restaurato nei primi anni ’80. nessuno

Dal punto di vista stilistico, la Ford del 1934 presentava una griglia rimodellata con un bordo più spesso, una “V” più pronunciata, barre dritte (piuttosto che concave) e un nuovo emblema V-8.

Nuovi sono stati anche i coprimozzi e le bocchette del cofano dritto inclinate in modo rachitico per adattarsi all’angolo della griglia. E per la prima volta, i parafanghi color corpo erano di serie (prima erano neri).

Coloro che volevano aggiungere un po’ di grinta a un’auto già attraente hanno speso 40 dollari in più per la DeLuxe, che era dotata di luci di cortesia e di due trombe esterne gemelle. Qualche dollaro in più ha comprato il nuovo ornamento del cofano del levriero, dando un tocco di classe.

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Henry aveva motivo di essere orgoglioso di ciò che lui e il figlio Edsel avevano realizzato – e che una Ford era pronta al momento dell’introduzione del nuovo modello per la prima volta dal 1929. In realtà, era un mese avanti rispetto al settore.

Incoraggiati, i Ford hanno ospitato un’anteprima di gala per la stampa il 6 dicembre 1933. L’evento fu ben frequentato e gli anni 1934 furono ben accolti, forse in parte perché Henry – in una delle sue famose svolte – permise il passaggio di alcolici e sigari.

The add-on Potter trunk seems to add to the car's length.Il baule aggiuntivo di Potter sembra aumentare la lunghezza dell’auto. nessuno

La promozione del 1934 non si è fermata qui. Henry intensificò la pubblicità, mentre esponeva la merce dell’azienda nella Rotonda alla fiera mondiale Century of Progress di Chicago. Gli autocarri a pianale ribassato appositamente allestiti – e gli espositori da esposizione – dimostrarono la flessibilità delle sospensioni a tre punti della Ford.

The greyhound hood ornament adds to the car's appeal.L’ornamento del cofano del levriero aumenta il fascino dell’auto. nessuno

I Ford Dealers of America hanno sponsorizzato alla radio Fred Waring e i Pennsylvaniani. In tournée in tutta la nazione, la nota band ha sfilato nel 1934 con i Ford. La starlet Mona Barrie, dopo le riprese Carolina , ha posato in costume da bagno con una cabriolet del 1934 al Lake Arrowhead, in California, per farla vedere a tutti.

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È stato in questo anno positivo – quando la Ford ha realizzato un profitto per la prima volta dal 1929 e ha riconquistato il primato nelle vendite della Chevy – che è stata costruita la Fordor DeLuxe DeLuxe da 615 dollari vista qui. Verniciata Cordoba Gray, questa del 1934 sfoggia l’auspicabile ornamento del cofano del levriero e un baule aggiuntivo in Potter, che conferisce all’auto un aspetto più lungo. Sono state costruite 102.268 copie.

Tra coloro che pensavano che la Ford del 1934 fosse solo dandy era il rapinatore di banche Clyde Barrow. Infatti, scrisse per dire a Henry “che bella macchina che hai nella Ford V-8”. Clyde (e la compagna Bonnie Parker) morì in una Fordor del 1934, ma per fortuna la bella Ford del 1934 vive ancora.

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