1934 Ford Sedan – Risplendente in rosso

Mike e Marcia Johnston ¿ s ¿ 34 Ford berlina

Vedi tutte e 4 le fotoChuck VranaswriterMay 1, 2011

Dietro ogni hot rod c’è una storia interessante da raccontare, indipendentemente dal fatto che l’auto sia stata assemblata da pezzi d’acciaio appena colpiti e da pezzi freschi di fabbrica o che sia stata tirata fuori da un fienile. Tutti condividono un filo conduttore del viaggio che li riporta in vita.

Per Mike e Marcia Johnston, di Livonia, New York, il sogno di tutta la loro vita di trovare una Ford berlina d’epoca del ’34 come base per il loro hot rod è arrivato con una storia unica. Tracciare le radici di un’auto costruita più di 75 anni fa potrebbe facilmente lasciare la mente in un testacoda, a meno che non vi capitasse di imbattervi in quella particolare rara scoperta che avesse tutti i dettagli intatti.

Grazie a Internet, la ricerca di una berlina da parte di Mike è stata molto più facile di quanto avrebbe potuto essere. Un colpo di fortuna della tastiera lo ha portato a un annuncio per una berlina originale del ’34 a due proprietari che si trovava, guarda caso, a due ore di macchina da casa sua. L’auto fu originariamente acquistata a Hagg Ford da una donna che viveva a Shoemakersville, in Pennsylvania, che la guidò fino al 1959, quando la portò in concessionaria per una riverniciatura. Mentre era lì, ha guidato la nuova Fairlane 500 ed è rimasta sbalordita dal suo servosterzo, così ha deciso di scambiare la vecchia del ’34 con il nuovo modello.

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La berlina è stata subito scattata da un dipendente ed è rimasta nella sua collezione personale fino alla sua recente scomparsa, dopodiché è stata messa in vendita sul web. Sapendo di essere destinato all’acquisto dell’auto, Mike contattò il buon amico e costruttore di auto da corsa e di hot rod Lee Osborne per fare un giro per vedere la ’34 con lui. Dopo aver visto l’auto, Osborne consigliò a Mike che era probabilmente la migliore auto da corsa originale in acciaio che avesse visto negli ultimi 30 anni. Non perdendo tempo, Mike comprò l’auto sul posto e la caricò per il viaggio di ritorno. Con l’auto ora nel suo garage era giunto il momento di stabilire un piano di gioco per determinare lo stile specifico di costruzione che l’auto avrebbe seguito. Parlando con Osborne, consigliò a Mike di andare all’Autorama di Detroit per studiare i vari stili di costruzione e di parlare con vari costruttori per vedere con chi gli sarebbe piaciuto lavorare. Seguendo il consiglio di Osborne, Mike e Marcia visitarono l’Autorama e dopo un fine settimana di studio dei disegni, riuscirono a decidere il percorso giusto da seguire per l’auto. Mentre erano lì, si sono incontrati per caso con Ray Bartlett di The Hot Rod Garage a Denton, Maryland, la cui visione e le cui idee incarnavano tutto ciò che immaginavano la loro berlina. Fu fatto un accordo e il ’34 fu consegnato al negozio di Bartlett per iniziare la sua resurrezione.

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Non c’è niente come il ringhio di una leggendaria Ford V-8 in agguato sotto il cofano di una Ford hot rod, così Mike ha contattato la Roush Racing per una delle loro centrali elettriche 402ci sputafuoco. Riempito con una manovella in acciaio 4340 forgiato, collegata ad aste in stile H e proiettili Wiseco 10:1, una camma proprietaria Roush completa la base, mentre le teste in alluminio Roush Performance, una presa Edelbrock Performer, e il carburatore Holley Street Avenger 770-cfm, siglano l’accordo. Un’accensione MSD fa scintille di tutto per sputare fuoco attraverso le testate Sanderson e uno scarico personalizzato fabbricato da The Hot Rod Garage.

Collegato a una Ford AOD dell’85 di Performance Automatics di Gaithersburg, Maryland, un sacco di abusi gira attraverso un albero motore personalizzato da The Hot Rod Garage per alimentare il posteriore della Ford da 9 pollici. Completato il telaio a rulli, il team ha spostato l’attenzione sull’acciaio d’epoca, stirandolo pulito e aggiornandolo con tetto pieno, firewall personalizzato, passaruota miniaturizzati e barra dei fari abbassata. Per dare un tocco di glamour al tutto, il team ha preparato l’auto per la verniciatura finale e ha posato un rivestimento lucido di DuPont Hot Rod Garage Red. Per aggiungere un sacco di brillantezza, il Custom Chrome of Grafton, Ohio, di Jon Wright, ha placcato tutto ciò che non è stato verniciato, comprese le barre nerf personalizzate anteriori e posteriori in acciaio inossidabile realizzate da The Hot Rod Garage. Per aggiungere un tocco di classe al loro ufficio, Dean Alexander di The Hot Rod Garage ha rivestito un sedile anteriore Glide Engineering e un sedile posteriore personalizzato con una morbida pelle marrone burrosa completata da un tappeto di lana abbinata. Un cruscotto originale è riempito con gli indicatori della Classic Instruments per monitorare i segni vitali, mentre un volante in stile banjo di Juliano aiuta a navigare la rotta.

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Vedere l’auto completata con la sua posizione perfetta e l’atteggiamento ritrovato dimostra che il team di The Hot Rod Garage ha azzeccato il look di un’altra Ford d’epoca. Con Mike e Marcia che stanno già facendo chilometri, siamo sicuri che ci sono ancora molti capitoli da scrivere.

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