1935 Ford Hauler – Detroit Autorama Bronze-Coated Beauty

Il restauro del pickup Ford Winfield del ’35 di Gary Hatfield

Vedi tutte e 4 le fotoChuck VranaswriterJul 1, 2010

Non c’è modo migliore per un negozio di mostrare le proprie capacità se non quello di avere un proprio veicolo promozionale, da presentare ai saloni dell’auto e per strada. Il famoso costruttore di auto personalizzate Gene Winfield ha riconosciuto il valore di avere un autocarro da negozio già alla fine degli anni ’50, quando ha progettato e costruito il suo autotrasportatore Ford del 1935, completo di una sana braciola da 4 pollici, una posizione drammatica e l’inconfondibile atmosfera per cui è diventato famoso. Frequentava regolarmente gli spettacoli e le serate in crociera, non solo esemplificava il talento di Winfield, ma serviva anche a uno scopo utilitaristico.

Come è stato il destino con molti veicoli personalizzati ai tempi, alla fine è stato pubblicato sul retro della rivista Hot Rod Hot Rod Mart della rivista Hot Rod per la vendita nel 1963 per 1.875 dollari. Dal momento che il camion non è stato messo fuori servizio una volta venduto, ha finito per servire il circuito in una forma o nell’altra per un bel po’ di tempo.

Il passare degli anni ha portato ad alcuni cambiamenti non invasivi. Dopo un paio di proprietari e due alluvioni sopravvissuti, è stato piuttosto malconcio, picchiato e dato per morto. Rimasto inattivo dal 1965, il camion è stato scoperto in Oregon con meno motore e trasmissione, e acquistato da Gary Hatfield della Hatfield Restorations di Canton, Texas, che si è assunto la sfida di riportare il camion al suo antico splendore. Poiché il camion ha subito alcune modifiche mentre era di proprietà e mostrato da Winfield, Hatfield ha deciso di riportarlo alla sua prima iterazione nel ’61 circa. Era così come appariva sulle pagine della rivista Custom Rodder nell’ottobre di quell’anno, con motore a testa piatta e verniciato in Cinnamon Bronze Candy.

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Il restauro completo ha tratto vantaggio dal fatto che il camion era ancora intatto, con molte delle sue parti classiche ancora imbullonate alla carrozzeria e al telaio. Una volta che è stato completamente smontato dal team di Hatfield, è stato spogliato della sua esistente lacca a 40 strati deteriorata Candy Blue, rivelando così il suo colore originale Candy Cinnamon Bronze. Infine, in metallo nudo, il team ha restaurato ad arte ogni pannello mentre lavorava insieme a Winfield, che ha gentilmente risposto a qualsiasi domanda durante il processo. L’inconfondibile pezzo da 4 pollici del camion, i parafanghi posteriori fluenti della Chevy del ’40, la parte superiore del cofano e il pannello posteriore arrotolato hanno dato il tono, mentre il team ha lavorato instancabilmente per riportarlo in vita. C’era una serie di ostacoli che dovevano essere affrontati con le barre nerf anteriori originali, lo scarico e i copriruota mancanti. Il team di Hatfield ha studiato ogni singolo problema e ha iniziato a ricostruire il tubo e le barre nerf anteriori in rete partendo da zero. Con solo porzioni minime dello scarico laterale personalizzato ancora con il camion, hanno rintracciato alcuni degli ormai rari tubi di scarico scanalati per riformare i tubi e catturare la loro eleganza originale. Infine Winfield è stata in grado di aiutare nella ricostruzione degli eleganti copriruota fornendo ad Hatfield quattro proiettili centrali da montare sulle Merc steelies del ’50. Da lì, Hatfield ha lavorato con Mooneyes che ha tagliato i dischi centrali in alluminio mentre Advanced Custom Chrome ha creato 16 proiettili per ruota per completare i coperchi.

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Incontrare il camion di persona è a dir poco mozzafiato e il team di Hatfield Restorations deve essere applaudito per i suoi scrupolosi sforzi durante il processo di restauro. Vedere di nuovo Winfield con il camion… non ha prezzo!

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