1936-1941 BMW 327/328

Basata sul sei cilindri 315/319 del 1934-37, la BMW 328 era una roadster sportiva a due posti, elegante, efficiente, a due posti, con telaio tubolare e sospensioni anteriori indipendenti con molla a balestra trasversale. Il motore era il sei cilindri rettilinei della BMW 326, sapientemente dettagliato, con valvole contrapposte e valvola a farfalla incrociata. Offriva più di 90+ mph a tavoletta, e il suo grande stile e comfort rendeva la maggior parte delle altre auto sportive di medio prezzo rozzamente antiquate.

La più lunga, più larga e più pesante BMW 327 coupé e cabriolet, più lunga, più larga e più pesante, è seguita con meno potenza ma con un’apparecchiatura a valvole in linea più semplice, più una vera capacità di quattro passeggeri.

L’aspetto di tutti erano straordinariamente simili (come quello della Bristol 400 del dopoguerra), con la caratteristica griglia a “doppio rene”, i fari incassati e le linee fluide. La BMW 327 era disponibile anche con il motore BMW 328 nel 1937-1941 con il nome confuso di 327/28.

La cosa più desiderabile è qualsiasi cosa prodotta dall’Italia o dagli Stati Uniti in questo periodo, e le auto sono probabilmente più ricercate oggi di quanto non lo fossero allora.

I plus della BMW 327/328 del 1936-1941:

  • Le più carismatiche Bimmer anteguerra
  • Telaio avanzato
  • Manipolazione fine
  • Buone prestazioni (328)
  • Stile d’epoca
  • Durata

Meno la BMW 327/328 del 1936-1941:

  • 328s molto costosi
  • Restauro difficile
Articolo molto interessante
1971-1974 AMC Javelin AMX 401

Produzione della BMW 327/328 del 1936-1941:

  • 327: 461
  • 328: 1.396

Specifiche della BMW 327/328 del 1936-1941:

.
Passo, pollici: 108.3 (327), 94.5 (328)

Lunghezza, pollici: 176,0 (327), 156,0 (328)
.
Peso, libbre: 2.425/1.830 (327/328)

Prezzo, nuovo: NA

Motori per la BMW 327/328 del 1936-1941:

Tipo Dimensioni Potenza Anni ohv I-6 1.971 cc (120 cid) 55 1937-1941 ohv I-6 1.971 cc (120 cid) 80 1936-1940
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