1937 Consegna Ford Sedan – Carri Ho!

La Ford Sedan Delivery del ’37 di Pat e Jim Hart

Vedi tutte le 1 fotoD.Brian SmithwriterFeb 1, 2005

Alcune cose sembrano buone all’esterno, ma sono buone per te? Prendete ad esempio un brownie al cioccolato. Per quanto siano gustosi, consumatene troppi e indosserete quei brownies.

A proposito di cose buone, ci sono pochi aspetti negativi sugli spazi aperti. I nativi americani avrebbero potuto tenere l’America per sé se gli inglesi e gli altri europei non avessero voluto lasciare la loro patria per un nuovo inizio. Lo spazio per espandersi e per vivere è un’esigenza fondamentale. Parlando di spazio per sparpagliarsi, se sei un appassionato di trasporti, l’abbondanza di spazio per il carico aiuta a rendere più confortevole qualsiasi crociera. Potreste considerare la consegna della Ford berlina Ford del ’37 di Pat e Jim Hart come una versione hot rodder di un carro Conestoga. C’è spazio in abbondanza per i bagagli, gli strumenti indispensabili e gli Harts. La registrazione di oltre 48.000 miglia testimonia il fatto che i Darsena hanno goduto di molti viaggi avventurosi nei loro 20 anni di proprietà.

Uno degli svantaggi di una crociera costante è l’eruzione cutanea che generalmente si verifica. Alla luce di questa situazione, Jim ha commissionato all’artista automobilistico Jason Rushforth di rendere il ben viaggiato ’37 per un nuovo schema di verniciatura. Gli Harts si resero presto conto che i disegni più ambiziosi di Jason erano troppo dolci per essere lasciati sulla carta. Un restyling completo era in ordine.

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Presto la sede Wicked Fabri-cation di Craig Wik ad Auburn, Washington, stava eseguendo il lavoro di aggiornamento del telaio. Ai framerails Ford Ford del ’37 completamente scatolati della TCI Engineering, Craig ha aggiunto un IFS di Heidt con i fuseruole a caduta di Heidt e gli airbag ShockWave della Air Ride Technologies. I freni a disco anteriori forati a croce Mopar danno una potenza d’arresto ad alta tecnologia. Per le sospensioni a quattro barrette e gli airbag ShockWave Ford da 9 pollici, sono stati installati freni a disco posteriori ventilati Ford Explorer. Un serbatoio di carburante in acciaio inossidabile da 20 galloni della Rock Valley, piombato con linee inossidabili, era situato dietro il terzo membro.

Dal punto di vista dell’armatore, la consegna doveva essere bella, correre forte, ed essere a proprio agio durante le lunghe crociere o le escursioni per gli spettacoli. Per rinnovare gli interni, hanno riposto la loro fiducia in Jamie McFarland, proprietario della McFarland Upholstery a Buckley, Washington. Jamie ha rifinito la cabina di pilotaggio e la stiva di carico in grigio chiaro e pelle color antracite. Utilizzando un kit di cablaggio Ron Francis, il proprietario ha poi installato un Quad Cluster Classic Instruments Quad Cluster nel cruscotto personalizzato di Wicked Fabrications.

Con gli interni più lussuosi e confortevoli che mai, gli Harts erano pronti a navigare dalla loro casa di Orting, Washington, ai Goodguys West Coast Nationals a Pleasanton, California. Il loro viaggio inaugurale e tutti i viaggi successivi sono stati completati senza incidenti. A differenza degli uomini di frontiera del nostro Paese, i Goodguys West Coast Nationals non hanno mai incontrato disavventure nel loro carro personalizzato Conestoga -come-’37-Ford-sedan-delivery. Quando i Darsetti sparano il motore della LS1, si può quasi sentire il debole grido: “Carri ho! Spostateli!”

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