1940-1941 Lincoln Continental

1941 Lincoln Continental cabriolet, part of the 1940-1941 Lincoln Continental line of collectible cars

1941 Lincoln Continental cabriolet

La LincolnContinental del 1940-1941 è stata originariamente progettata come un modello speciale su misura per Edsel Ford, e la Continental “Mark I” di Bob Gregorie sembra essere migliore e più bella con il passare degli anni. Questi primi modelli — identici principalmente ad eccezione dei pulsanti al posto delle maniglie delle porte del ’41 – sono i più puliti della razza.

Sì.
In sostanza, si trattava di una versione sportiva della Lincoln-Zephyr contemporanea, alimentata dal V-12 a corsa lunga derivato dal V-8 a testa piatta della Ford. Questo motore aveva una storia di passaggi d’acqua inadeguati e di scarsa portata d’olio prima del 1940, anche se questi problemi erano stati in parte corretti da allora.

La Continental originale è stata una delle prime auto riconosciute come qualcosa di più di una semplice macchina – dal Museum of Modern Art di New York e dal Classic Car Club of America, tra gli altri – e uno dei più raffinati esempi di automobile come arte.

I plus della Lincoln Continental 1940-1941:

  • Design senza età
  • Un’ambita CCCAClassic

Meno la Lincoln Continental del 1940-1941:

  • Affidabilità meccanica discutibile
  • Alti costi di gestione
  • Non economico e abbastanza raro

Produzione della Lincoln Continental 1940-1941:

  • 1940 :2d cpe 350; 2d cabrio 54
  • 1941 : 2d cpe 850; 2d cabrio 400
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Specifiche della Lincoln Continental 1940-1941:

Passo, pollici: 125,0

Lunghezza, pollici: 209,8

Peso, libbre: 3.740-3.890Prezzo, nuovo: $2.783-$2.916

Motori per la 1940-1941 Lincoln Continental :

Tipo Dimensioni Cavalli Anni svV-12292 cid 120 1940-1941

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