1940-1941 Packard Super Otto Uno Sessanta convertibili

A segnare un cambiamento importante, nel 1940 le carrozzerie Super Otto furono condivise con le One Twenty, il passo si ridusse a 127 pollici, e il cambio passò dal pavimento al piantone dello sterzo, dove fu chiamato “Handishift” e divenne ben presto noto per l’inserimento di una marcia. Ma ora era disponibile l’overdrive, e il nuovo motore del Super era un magnifico 356-cid otto cilindri in linea.

Gli stili della carrozzeria per la serie Super Otto/One Sixty erano una coupé e una berlina convertibile, ma quest’ultima fu abbandonata nel 1942. Nel 1941 entrambi gli stili di carrozzeria potevano essere realizzati con finiture Deluxe con modanature in legno.

Anche se tutti i One Sixtys sono altamente desiderabili, questi stili aperti generano naturalmente il maggior interesse e comandano i prezzi più alti. Si tratta di un grande Packard che molti ritengono combini il miglior stile tradizionale con l’ingegneria più moderna.

I plus della Packard Super Eight/One Sixty Convertibles del 1940-1941:

• Stile tradizionale Packard a quattro quadrati
• Alimentato da quello che probabilmente è il miglior otto dritto di Packard
• Di solito si trova con Overdrive
• CCCA Stato classico
• I supporti laterali e le pedane erano opzionali

Meno i Packard Super Eight/One Sixty Convertibles del 1940-1941:

• Tutti vengono forniti con il non molto maneggevole “Handishift” montato su colonna
• Le manopole del cruscotto e le finiture in plastica non reggono
• Il corpo sembra un One Twenty…
• Ma non fatevi ingannare, e non innamoratevi di una carrozzeria convertibile One Twenty innestata su un telaio One 60 — ci sono differenze e gli esperti dovrebbero essere consultati

Produzione della Packard Super Eight/One Sixty Convertibles del 1940-1941:

• Meno di 500 all’anno
• 1941: Sulla base di elevati numeri di serie che coprono l’85% della produzione, il Packard Club riporta 250 coupé convertibili e 200 berline convertibili

Specifiche della Packard Super Eight/One Sixty Convertibles del 1940-1941:

Passo, pollici: 127.0