La Chevrolet Fleetline del 1941 fu introdotta a metà della stagione 1941 come berlina a quattro porte di lusso, i cui pannelli ciechi dei quarti di dollaro e il contorno del trambusto, insieme a un’audace nuova griglia, le conferivano una sorprendente somiglianza con la Buick Super.
La Chevrolet Fleetlinewa del 1941 è stata catalogata come sotto-serie Special Deluxe monomodello. Al prezzo di soli 26 dollari in più rispetto alla berlina sportiva Special DeLuxe Sport Sedan, la ChevroletFleetline del 1941 offriva uno stile distintivo a un costo nominale aggiuntivo.
Sì.
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La Chevrolet Fleetline Aerodsedan del 1942 è stata la più venduta
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1942 Chevy. Vedi altre foto di Chevrolet.
Sì.
La stessa carrozzeria è stata utilizzata per alcune delle più piccole Pontiac, Oldsmobiles e Buick; ma la versione Chevrolet, la meno costosa del lotto, era bella come tutte le altre.
La Chevrolet Fleetline del 1942 aggiunse una memorabile carrozzeria in stile coupé a due porte chiamata Aerosedan. Questo permise alla Chevrolet di eguagliare la linea del 1941 di sensazionali fastback a due porte di Pontiac, Oldsmobile, Buick e Cadillac.
Al prezzo di 880 dollari, appena 35 dollari in più rispetto alla coupé speciale DeLuxe a cinque posti, la Chevrolet Fleetline Aerosedan del 1942 si è rivelata il best-seller della Chevrolet per il 1942.
Chevy era un anno indietro rispetto alle altre divisioni GM
nell’ottenere un fastback a due porte.
1941, 1942 Chevrolet Fleetline Facts
Modello Gamma di peso (lbs.) Gamma di prezzo (nuovo) Numero costruito 1941 Fleetline3,130 $87734,1621942 Fleetline3,105-3,165$880-$92076,385
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