1942 Chevrolet Special DeLuxe Fleetline

The 1942 Special DeLuxe Fleetline was Chevy's most popular model that year. See more classic car pictures. La Special DeLuxe Fleetline del 1942 era il modello più popolare della Chevy quell’anno. Vedere di più immagini di auto d’epoca .

La Chevrolet Special DeLuxe Fleetline Aerosedan del 1942, un fastback a due porte, è stata di gran lunga la Chevrolet più popolare dell’anno. Durante il breve model year sono state prodotte ben 61.855 unità. Tre “speedline” in acciaio inossidabile sui parafanghi anteriore e posteriore identificavano il livello di assetto superiore della Chevy.

L’8 dicembre 1941 gli Stati Uniti entrarono nella Seconda Guerra Mondiale. A causa della conseguente carenza di materiale bellico, il 2 febbraio 1942 la produzione di autovetture civili fu bloccata. E a partire dal 1° gennaio 1942, l’industria dell’automobile venne ridotta dal governo.

Galleria di immagini di auto d’epoca

Affinché nessun produttore di automobili ottenesse un vantaggio nelle vendite mentre l’uso delle materie prime era regolamentato, Washington ordinò che nessuna nuova auto potesse essere consegnata con finiture in acciaio inossidabile o cromate a vista, ad eccezione di paraurti, paraurti e tergicristalli. Le auto risultanti furono soprannominate “blackout specials” o “modelli blackout”.

Chevrolet ha risposto dipingendo le finiture dei finestrini, coprimozzi, griglie e altre finiture sulle nuove Chevys l’accendino dei suoi colori bicolore, di solito bianco sporco o grigio chiaro.

The 1942 Fleetline had a longer, lower, and wider appearance than its predecessors.” ” La Flotta del 1942 aveva un aspetto più lungo, più basso, e più ampio rispetto ai suoi predecessori.

Articolo molto interessante
Porsche 356 Storia

Le finiture verniciate sono state quindi applicate al bel lifting del 1942, che comprendeva una nuova griglia dall’aspetto più audace, parafanghi più lunghi che si estendevano nelle porte e una cappa allungata fino al bordo della porta, eliminando il lato del cofano. Queste modifiche hanno portato a un aspetto più lungo, più basso e più ampio, anche se la lunghezza complessiva è stata ridotta da 196 a 195 pollici.

Tutte le Chevys del 1942 erano alimentate dallo stesso “Stovebolt” da 90 CV, 216,5 bid, sei usato dal 1937. L’interasse è rimasto a 116 pollici.

The so-called "blackout specials" were icons of the historic first weeks of 1942.I cosiddetti “blackout speciali” erano icone delle prime settimane storiche del 1942.

Roger A. James di Buffalo, Minnesota, è il proprietario dell’Aerosedan della Flotta del 1942 qui presente. Verniciato Chevron Gray con finiture Torpedo Gray, è un rarissimo esempio di blackout speciale. Da quando è stata restaurata, si è sempre classificata al primo posto e ha vinto due dei migliori spettacoli agli eventi Vintage Chevrolet Club of America e Antique Automobile Club of America.

La Chevrolet ha rinnovato la sua linea prebellica nel 1949, ma gli speciali blackout diventeranno i simboli di quelle prime settimane storiche e cruciali del 1942.

Per ulteriori informazioni sulle auto, vedere:

  • Auto d’epoca
  • Muscle Cars
  • Auto sportive
  • Ricerca auto nuove
  • Ricerca auto usate

Lascia un commento