1946 Autocarro Chevrolet – Fiery Hot

La Chevy del ’46 di Curt Richmond

Vedi tutte e 6 le fotoCharlie LewiswriterMar 23, 2015

Questa storia inizia nel lontano 1946 con il Table Grove Fire Protection District, situato a Table Grove, Illinois, che ha acquistato un nuovissimo camion dei pompieri Chevrolet da 1 tonnellata del 1946 equipaggiato con tutte le campane e i fischietti. Il camion fu acquistato con l’aiuto dell’Esercito degli Stati Uniti, che manteneva il Campo Ellis, una struttura di addestramento dell’Esercito e un campo per prigionieri di guerra vicino alla città, e aiutava le comunità locali con la protezione antincendio durante la guerra.

Trentaquattro anni dopo, Curt Richmond si è unito ai vigili del fuoco volontari nel 1980 e in breve tempo è diventato l’addetto alla manutenzione di tutte le attrezzature del dipartimento. Curt avrebbe sottoposto a regolare manutenzione l’autocarro Chevy da 1 tonnellata del ’46 fino al suo ritiro nel 1982 e al suo trasferimento in un fienile locale. Nel 1993, Curt ha acquistato il camion dai vigili del fuoco per soli 165 dollari, tasse di vendita incluse. Come ha fatto ad avere il camion così a buon mercato? È successo che 165 dollari gli sono costati l’acquisto di un nuovo set di sedie e tavoli per la sala riunioni dei vigili del fuoco… Curt ora è il secondo proprietario del vecchio camion dei vigili del fuoco, che aveva solo 7.105 miglia originali.

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L’autopompa è rimasta intatta nel fienile di Curt per oltre 10 anni. Infine, nel 2003, ha deciso di convertire la Chevy da un camion dei pompieri da 1 tonnellata in un normale pickup. Il telaio è stato tagliato per adattarlo a un letto per autocarri Chevy da 1 tonnellata. Al telaio accorciato, è stata aggiunta una sospensione anteriore aggiornata della Chevy S10, una sospensione posteriore triangolare a quattro barre e una IROC-Z Camaro rearend. Questa configurazione di sospensione è dotata anche di un sistema di guida ad aria RideTech ShockWave per far cadere il camion bello e basso. Per quanto riguarda i freni, sono stati aggiornati ai freni a disco IROC-Z Camaro a disco tutt’intorno.

In sostituzione delle ruote di serie in acciaio sono state sostituite delle belle ruote American Racing Hopster cromate, 15x8s all’anteriore e 15x10s al posteriore, avvolte con pneumatici Grand Prix GT 255/60/R15 e 275/60/R15 per un bell’aspetto e una buona aderenza. Per quanto riguarda la vernice, Curt ha scelto un colore Axalta (ex DuPont) Inferno Crystal Red per illuminare l’esterno del camion, che Curt stesso ha verniciato.

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Quando si apre il cofano, si trova un motore GM Performance 350 ultimo modello. Il motore ha una potenza nominale di 290 CV con scarico a doppia uscita laterale su ogni lato del camion. Al motore è stato aggiunto un kit cromato per rinfrescare l’aspetto. Una buona trasmissione solida 700-R4 è stata avvitata al blocco piccolo per consentire facili cambi di marcia.

All’interno del camion è stato aggiunto un piantone dello sterzo ididit insieme a un volante personalizzato. Nel cruscotto c’è una nuova serie di indicatori Dakota Digital che aiutano ad aggiornare l’interno del ’46. I sedili a secchiello in pelle marrone chiaro sono stati imbullonati e rivestiti da 99 West a Independence, Oregon. Infine, per completare il pacchetto comfort, è stata inserita un’unità di riscaldamento e aria condizionata Vintage Air.

Tutto questo è stato fatto nel corso di un decennio. C’è stato un po’ di ritardo quando Curt e sua moglie, Georgia, si sono trasferiti nel 2009 a Independence, Oregon, per essere un po’ più vicini ai suoi nipoti. Dopo che Curt si è sistemato, ha finito il camion all’inizio di giugno 2013. Essendo in pensione, Curt è stato in grado di fare la maggior parte del lavoro sulla Chevrolet da solo, ad eccezione degli interni e del parabrezza. Ha pensato che fosse una parte molto importante della sua storia e della storia della sua piccola città di 500 persone per costruire e restaurare il camion. Quando Curt non ci lavora, si diverte a far volare i suoi due aerei ogni volta che può. È davvero bello vedere un vecchio camion dei pompieri fuori servizio tornare in vita sotto forma di un divertente cruiser personalizzato.

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1946 Camion dei pompieri Chevy

Curt Richmond

Telaio

Frame: Telaio originale tagliato da 1 tonnellata a -tonnellata

Sospensione posteriore: RideTech ShockWave air ride, sospensione posteriore triangolare a quattro barre

Rearend Ratio: 3.43:1

Freni posteriori: Freni a disco IROC Z Camaro da 10.5 pollici

Sospensione anteriore: Sospensioni anteriori Chevy S10, RideTech ShockWave air ride

Steering Box: S10

Ruote anteriori: 15×7 American Racing Hopster

Ruote posteriori: 15×8 American Racing Hopster

Pneumatici anteriori: Grand Prix Performance GT, 255/60/R15

Pneumatici posteriori: Grand Prix Performance GT, 275/60/R15

Serbatoio del gas: Rock River costruito su misura

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Drivetrain

Motore: GM Performance HP Deluxe 350/290

Teste: GM Performance

Coprivalvole: Cromato GM

Collettore / Induzione: Naturalmente aspirato

Accensione: Aggiornato

Intestazioni: Sanderson Block Hugger

Scarico / Silenziatori: MagnaFlow

Trasmissione: 700-R4

Shifter:

Corpo

Stile: -ton Pickup

Modifiche: Schede di scorrimento in fibra di vetro

Letto: Letto nuovo in acciaio, Pavimento letto nuovo in legno, Strisce letto cromate

Parafanghi anteriori/posteriori: Vetroresina

Cappuccio: Stock

Griglia: Ricromato originale

Bodywork And Paint By: Proprietario

Tipo di vernice / Colore: Axalta (ex DuPont) Rosso Cristallo Inferno

Fari / Fanali posteriori: Fanali posteriori a LED Watson’s StreetWorks

Paraurti: Nessuno

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Interno

Cruscotto: Cruscotto dipinto

Calibri: Dakota Digital

Aria condizionata: Vintage Air

Stereo: Lecarra

Volante: Ididit 28 pollici

Colonna dello sterzo: Colonna dello sterzo Ididit

Posti a sedere: 2006 Chevy Equinox

Tappezzeria By: 99 West Customs

Materiale / Colore: Tan

Tappeto: Nero

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

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