1947 Harley-Davidson Servi-Car

Up Next La Harley-Davidson Servi-Car del 1947 è stata progettata per l’uso da parte dei meccanici. Vedere più immagini moto .

La Harley-Davidson Servi-Car del 1947, come i suoi predecessori, era destinata ad essere utilizzata dalle officine di riparazione auto per fare visite a domicilio.

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Se il meccanico non fosse in grado di effettuare le riparazioni necessarie con gli attrezzi conservati nella cassetta di carico del Servi-Car, potrebbe agganciare il suo supporto al paraurti posteriore dell’auto con una barra di traino, e (supponendo che l’auto sia guidabile), riportare i due al garage. Allo stesso modo, poteva anche essere usato per consegnare l’auto al termine dei lavori.

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La scatola di immagazzinamento era abbastanza grande da contenere un kit di riparazione completo del meccanico .

Nel corso degli anni, i Servi-Cars sono stati utilizzati per ogni tipo di lavoro, uno dei più comuni è quello di far rispettare le regole del parcheggio. Il nostro esemplare in vetrina è stato acquistato dal Dipartimento di Polizia di Milwaukee proprio per questo scopo. Notate il bastoncino di gesso attaccato alla scatola dietro il sedile. Poiché le auto erano parcheggiate a destra (e quindi l’agente avrebbe impugnato il bastone nella mano destra), l’acceleratore è a sinistra. Ciò ha reso necessario spostare il cambio a destra, quindi questo veicolo è impostato esattamente l’opposto della maggior parte dei veicoli.

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Le Harley-Davidson Servi-Cars sono state spesso utilizzate dai dipartimenti di polizia di per aiutare a far rispettare la normativa sui parcheggi .

Le auto dei Servi erano alimentate dal bicilindrico a V a testa piatta da 45 pollici cubici e normalmente dotate di una trasmissione a tre velocità con retromarcia.

La Harley-Davidson Servi-Car è rimasta in produzione fino al 1973.

Il modello del ’64 fu la prima Harley con avviamento elettrico. Rimase in produzione fino al 1973, portando la vecchia 45 flathead fino alla fine.

I tappi dell’olio e del gas si trovavano su entrambi i lati di il tachimetro . .

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