1947 Speciale Kaiser

The 1947 Kaiser Special debuted at a time when Kaiser-Frazer was attempting to compete with the Big Three automakers. See more classic car pictures. Il Kaiser Special del 1947 ha debuttato in un periodo in cui Kaiser-Frazer cercava di competere con le tre grandi case automobilistiche. Vedi più immagini di auto d’epoca . .

La Kaiser Special del 1947 risale ad un periodo di brillanti possibilità per il suo produttore. L’ambizioso e veloce industriale californiano Henry Kaiser si era unito all’esperto veterano di Detroit Joseph Frazer per fare l’apparentemente impossibile: rompere il “club” dell’industria automobilistica statunitense, rappresentato dai Tre Grandi della General Motors, Ford e Chrysler. Se non fosse riuscita a batterli, la Kaiser-Frazer Corporation si sarebbe accontentata di unirsi a loro.

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I tempi non avrebbero potuto essere più maturi per provare una cosa così audace. Con l’arresto della produzione di automobili durante gli anni della seconda guerra mondiale, ci si aspettava che la domanda di nuovi veicoli in tempo di pace sarebbe stata enorme. Nell’ex fabbrica di bombardieri B-24 della Ford in tempo di guerra a Willow Run, Michigan, la K-F stava producendo Kaiser e un po’ più costosi Frazers nell’estate del 1946 – questo nonostante il tempo perduto in un tentativo abortivo di introdurre il Kaiser con trazione anteriore. L’anno successivo, la produzione combinata dei due marchi fece della K-F la quarta casa automobilistica più grande della nazione.

Ma i tempi alti non sarebbero durati. Quando il Kaiser prese in prestito un grosso prestito in previsione di una produzione di grandi volumi per il 1949, un Frazer diffidente se ne andò. L’ultima delle sue omonime auto fu prodotta nel 1951.

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1950-1951 Studebaker

Just over 65,000 Kaiser Specials were built for 1947.” ” Poco più di 65.000 Kaiser Specials sono stati costruiti per il 1947.

La scintillante freschezza del Kaiser Special del 1947 qui raffigurato è una metafora in metallo per le prospettive di K-Fs nei suoi primi tempi. Uno dei 65.062 costruiti per l’anno di costruzione del modello (più altri 5.412 in seguito alla dogana), è originale in tutto tranne che nella vernice, che è stata riverniciata per abbinarla alla sua tinta di fabbrica. I coprisedili in plastica trasparente conservano ora la tappezzeria in tessuto a strisce.

The 1947 Kaiser Special featured a 226-cid Continental-built L-head six.Il Kaiser Special del 1947 presentava una 226-cid Continental-built L-head six.

Underhood è la testa a L di 226-cid Continentale-costruito sei che ha alimentato Kaisers e Frazers. Ha prodotto 100 cavalli nella Special del 1947. Nella vettura in vetrina, è agganciata a una trasmissione a tre velocità Borg-Warner con overdrive opzionale.

Questo Kaiser Special è stato un vincitore del premio Kaiser-Frazer Club, e gli accessori come la radio e il riscaldatore funzionano tutti.

The heater and radio still work in this preserved 1947 Kaiser Special.Il riscaldatore e la radio funzionano ancora in questo conservato 1947 Kaiser Special.

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