1948-1949 Hudson Super Six

La Hudson Super Six del 1948-1949 è stata una delle novità veramente significative dei primi anni del dopoguerra. L’Hudson “Step-Down” era basso ed elegante – oggi sembra anche piuttosto buono.

Sì.
La costruzione della carrozzeria e del telaio dell’Hudson Super Six del 1948-1949 era caratterizzata da un pianale ribassato (da cui il soprannome) circondato da massicce travi del telaio per una struttura molto sicura e solida. I grandi quadranti degli strumenti su un cruscotto da lavoro e i sedili comodi per le poltrone segnavano l’interno eccezionalmente spazioso.

Sì.
Il risultato di tutto questo è stato un’impennata delle vendite, con la Super Sei a basso prezzo di nuovo in testa alla linea Hudson a quattro serie. Gli stessi cinque modelli di carrozzeria del 1946-47 sono stati nuovamente messi in campo. La produzione di convertibili Super Six è stimata a 88 e 1870 per questi due anni, rispettivamente. Non ci sono state modifiche di carrozzeria o meccaniche per il ’49.
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I plus di del 1948-1949 Hudson Super Six:

  • Merito del design
  • Eccellente guidabilità
  • Costruzione solida

Meno la Hudson Super Six del 1948-1949:

  • Pochissimi — uno dei grandi

Produzione di la Hudson Super Six del 1948:

49.388

Sì.
Produzione di la Hudson Super Six del 1949:

91.333

Sì.
Specifiche di la Hudson Super Six del 1948-1949:

Lunghezza, in pollici : 207,5

.
Interasse, pollici : 124.0

<br
Peso, libbre : 3.460-3.750
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Prezzo, nuovo : $2.053-$2.836 (U.S.A.)

<br

Sì.
Motori
per la Hudson Super Six del 1948-1949:
Tipo Dimensioni Potenza Anni sv I-6262 cid1211948-1949

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