1948 Buick Roadmaster

La Buick Roadmaster del 1948 è un’altra decappottabile della fine degli anni ’40 che deve il suo successo, in un modo o nell’altro, alla frenesia degli acquisti del dopoguerra che circonda la fine della seconda guerra mondiale. La Buick fu completamente rinnovata alla vigilia della seconda guerra mondiale, quindi il suo design era tecnicamente vecchio di un anno quando la produzione civile riprese alla fine del 1945. Ciò significa che le sue auto sembravano ancora fresche, quindi non c’è da stupirsi che le vendite non abbiano fatto altro che aumentare.
Galleria di immagini delle Convertibili d’epoca

1948 Buick Roadmaster

La Buick Roadmaster del 1948 si è distinta dal gruppo di

convertibili del dopoguerra a causa del restyling della Buick del periodo prebellico.

Vedi altre immagini di cabriolet classiche.

Anche se c’erano molti meno modelli Buick rispetto al ’42, la linea 1946-48 comprendeva ancora una volta convertibili della serie Super di media cilindrata (passo 124 pollici) e Roadmaster di alta gamma (129). Entrambe usavano una potenza di otto cilindri in linea retta e liscia – rispettivamente una 248 e una 320 – e la messa a punto del motore per il 1948 aumentò i cavalli a 115 e 150. Ma la grande novità di quell’anno fu il cambio automatico Dynaflow, un’opzione da 244 dollari in esclusiva per Roadmaster. Anche se non così reattiva come la Hydra-Matic, la Dynaflow si dimostrò così popolare che la Buick dovette raddoppiare le installazioni previste. Così equipaggiata, una Roadmaster ragtop venduta per 3.081 dollari — piuttosto costosa allora. Tuttavia, la maggior parte delle 11.503 costruite probabilmente ha avuto la nuova automatica — e sicuramente ha avuto un sacco di look.
1948 Buick Roadmaster, Interior

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Lo stile dell’interno ha ascoltato gli stili prebellici, mentre altri

le case automobilistiche hanno preso nuove strade.

Per altri classici convertibili degli anni ’30 e ’40, vedi:

1933 Ford Cabriolet

1934 Salone di Pierce-Arrow Dodici

1938 Oldsmobile L-38

1939 Cadillac Serie 90

1941 Lincoln Continental

1941 Packard One Twenty

1942 Dodge Custom

1946 Hudson Super Six Brougham

1946 Mercury Sportsman

1947 Cadillac Serie 62

1947 Chrysler Town & Paese

1949 Frazer Manhattan

1949 Cadillac Serie 62

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