1948 Nash 600 Business Coupe

This 1948 Nash 600 DeLuxe represents the only postwar year Nash made a business coupe. See more classic car pictures. Questo Nash 600 DeLuxe del 1948 rappresenta l’unico anno postbellico in cui Nash ha realizzato una business coupé. Vedi altro immagini di auto d’epoca .

Le coupé aziendali come la Nash 600 del 1948 occupavano più spesso il gradino più basso della scala di ogni casa automobilistica, sempre il modello più economico offerto, sempre a mani nude. Con solo un sedile anteriore da panca e molto spazio per i campioni dietro, hanno trovato il favore dei venditori ambulanti; la Chevrolet, per esempio, ha costruito 18.396 esemplari solo nel 1948.

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Curiosamente, il 1948 è stato il solo anno postbellico Nash ne ha offerto uno, e è stato spogliato: nessun rivestimento cromato, ornamento del cofano, sedile posteriore, indicatori di direzione, parasole o bracciolo del passeggero. Un operaio Nash in pensione sostiene addirittura che uno di essi è uscito dalla catena di montaggio con un paraurti in legno.

Perché allora la Nash 600 DeLuxe business coupé del 1948 è qui vestita per uccidere?

This stylish 1948 Nash 600 has all the options that allowed its salesman owner to travel in comfort.” ” Questo elegante Nash 600 del 1948 ha tutte le opzioni che hanno permesso al suo proprietario venditore di viaggiare comodamente.

La proprietaria Sharon Bielefeldt, di Waukesha, Wisconsin, spiega: “Il proprietario originario della mia Nash era un venditore ambulante. Passava tutto il giorno in auto dalle piccole città alle fattorie, mostrando i suoi campioni e prendendo ordini.

“Nelle piccole cabine turistiche che affittava non c’erano radio o televisione per passare il tempo, così lo trascorreva studiando la vasta gamma di accessori after-market offerti nei cataloghi delle stazioni di servizio, dei Western Auto Stores, di J.C. Warshawski, e così via”. Il risultato è un “libro dei desideri” Nash di classe con oltre 30 extra aggiuntivi.

The open area behind the seats of the Nash 600 was meant to house the supplies of a traveling salesman.L’area aperta dietro i sedili del Nash 600 era destinata ad ospitare le forniture di un venditore ambulante.

La Nash del 1948, come la maggior parte delle auto del dopoguerra, era semplicemente una Nash leggermente riscaldata nel 1942. Più piccola dell’elegante Ambasciatore, la 600 poteva percorrere 600 miglia con un serbatoio da 20 galloni di carburante. Pesava circa 400 libbre in meno dell’equivalente Chevrolet, grazie alla sua innovativa costruzione unitaria.

The hood ornament was an add-on not normally included in the stripped-down Nash 600.L’ornamento del cappuccio era un add-on non normalmente incluso nel Nash 600 spogliato.

Alimentato da un sei cilindri a L da 172,6 pollici cubici che eroga 82 cavalli a 3.800 giri/min, il 600 è dotato di un cambio a tre velocità con overdrive elettrico. Le Nashes erano tra le migliori auto da equitazione sul mercato, e il proprietario sostiene che anche questo modello da 112 pollici a ruota libera Jane “cavalca meglio della nostra Lincoln Mark V”.

Con 1.478 dollari, la business coupé ha sottoquotato di 60 dollari la 600 Super Brougham a due porte della berlina a due porte.

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