1949-1952 Crosley Convertibile e Carrozza

La Crosley Convertible &amplificatrice del 1949-1952; amplificatore; Wagon è stato fatto negli ultimi anni di quello che l’autore Stan Grayson ha chiamato ” la macchina per l’uomo dimenticato.”sempre più dimenticata dagli acquirenti nella più grande-è-migliormentalità dei primi ’50s, lo stile della Crosley è stato rinnovato ancora una volta per’49, con “speed line”parafanghi e un “spinner”grilleremarkably come quello del nuovissimo ’49 Ford. La lunghezza complessiva è stata anche aumentata di altri tre pollici, “amenità”come i finestrini a vento e i tergicristalli elettrici erano disponibili, e c’erano più versioni deluxe Super-trim della berlina, del vagone e della cabriolet;
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Ma niente di tutto questo sembrava aiutare più dell’avvento delle roadster WinsomeHotshot/Super Sport — o delle pubblicità che insistevano che la Crosley era “una FINEcar.”Le vendite continuavano a scorrere, e la Powel Crosley abbandonò tardivamente il suo sogno di una “Volkswagen&quot americana; nel 1952. Il problema, come Graysonobserved, era che “l’uomo ‘l’uomo &apos dimenticato; per il quale la macchina era stata costruitaidn’t vogliono essere ricordati per aver guidato una Crosley.”br>
(*Crosley.&quot./Signora./Signora./Signora./Signora./Signora./Signora./Signora./Signora./Signora./Signora./Signora./Signora./Signora./Signora./Signora./Signora./Signora./Signora)
I plus della 1949-1952Crosley Convertible & Wagon :

Meno 1949-1952Crosley Convertible & Wagon:

Produzione della Crosley Convertible &Wagon del 1949:

Produzione della Crosley Convertible &Wagon del 1950:

Produzione della Crosley Convertible &Wagon del 1951:

Produzione della Crosley Convertible &Wagon del 1952: