1949 SCTA Road Runners

Dove tutto è cominciato

Vedi tutte le 2 fotoTom TaylorphotographerAug 19, 2012

Dove tutto è cominciato

Che diversità! Il club vincitore di punti della Southern California Timing Association per il 1949: i Road Runner, compresi i camion a spinta e i trofei. Alcuni sono diventati nomi famosi, altri sono finiti nell’oscurità. Abbiamo identificato quelli che possiamo grazie a Greg Sharp.

Come la maggior parte delle persone che gestiscono Mercurys, è opportuno essere fotografati davanti al vecchio stabilimento di assemblaggio di Lincoln-Mercury sulla Washington Blvd. a Pico Rivera, California. Quando parlano delle “spalle dei giganti”, questa è un’istantanea di quei giganti.

Fila anteriore (da sinistra a destra):

Lyle Knudsen Ford roadster a sei piste, di solito guidata da Ed Kassold.

Fred Renoe (ha anche corso all’Arabs Club, Russetta Timing Association).

Howard Johansen (Howards Cams) V8 Merc Merc in scafo destro – 147.54 a Bonneville.

Ray Brown V8-60–134,73 mph ad un incontro SCTA.

Ex roadster della Bell Special “C”, autista di Kenny Parks.

Seconda fila (da sinistra a destra):

Harry Haller “B” Roadster.

Bill Phy Belly Tank. Girati 127,44 alla fine del ’49 i laghi si incontrano con un V8-60 150ci. In seguito ha corso come Stanford Bros. e Phy.

Breene e Haller 244ci Merc Belly Tank. Ha girato a 140,40 miglia orarie nel 1949.

Jim Woods flip top body, correva sia con un V8 che con una Ford six.

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Sconosciuto T Roadster.

Terza fila (da sinistra a destra):

Johnny McCoy (Costruito da Bert Letner). Traversa del telaio anteriore formata da una traversa, pancia.

George Rubio ’29 roadster su rotaie Deuce. (Ha fatto squadra su un altro ’29 con Bob Morton, un costruttore di motori per Louis Senter, che ha girato 137 mph nell’aprile del 1950. )

Sconosciuto modello A roadster.

Sconosciuto modello T roadster.

Vic Edelbrock Deuce roadster (anche se non assomiglia a Vic).

Sconosciuto Deuce Roadster.

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