1951 Meteor Custom DeLuxe

Despite its sleek beauty, the 1951 Meteor recorded relatively poor sales. See more classic car pictures. Nonostante la sua elegante bellezza, il Meteor del 1951 ha registrato vendite relativamente scarse. Vedi più immagini di auto d’epoca .

La Meteor Custom DeLuxe Convertible Coupé del 1951 è stata la versione più raffinata della nuovissima generazione Ford/Meteor inaugurata nel 1949.

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Meteor, la versione “canadese” della Ford Motor Company della sua omonima auto, ha registrato un piccolo e breve calo delle vendite nel 1951. Introdotta a metà del 1948 come modello del 1949, la Meteor fu costruita per quella prima lunga stagione di vendite, secondo R. Perry Zavitz nel suo libro Canadian Cars, 1946-1984 . Poi, nel più normale model year 1950, la produzione è salita a 26.075 auto, abbastanza buono per il quarto posto nelle vendite in Canada. La maggior parte di questi guadagni è stata però cancellata l’anno successivo, quando la produzione del 1951 è arrivata a soli 23.138 esemplari.

Options on this particular automobile included overdrive, a radio, and a ” ” Le opzioni su questa particolare automobile includono overdrive, una radio e un riscaldatore “Magic Air”.

È un po’ difficile immaginare il perché, considerando quanto erano eleganti i modelli del 1951. Tra le novità – sebbene una arrivata in ritardo nell’anno del modello – c’era il primo cambio automatico della FoMoCo, un’unità opzionale a tre velocità. Alla linea di modelli fu aggiunto un hardtop a due porte. Ci furono nuovi design del cruscotto e del volante, e fu adottato l’avviamento a chiave. Un controbilanciato decklid ha eliminato le cerniere esterne.

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This model featured Ford Motor Company's first automatic transmission.Questo modello presentava il primo cambio automatico della Ford Motor Company .

Tutte queste caratteristiche e diversi perfezionamenti del motore e del telaio sono stati condivisi con Ford del 1951. Ma c’erano alcune novità uniche nel Meteor. La più importante era una caratteristica griglia ad anello orizzontale che non doveva nulla alla griglia in stile Mercury usata sulle Meteor del 1949-1950. (Poiché i Meteor erano venduti dai concessionari canadesi della Lincoln-Mercury, negli anni precedenti si era ritenuto necessario un certo senso di somiglianza familiare). Anche le rifiniture sono state riviste e si è fatto un uso più ampio del logo a quattro stelle a punta del Meteor tutto intorno all’auto.

The V-8 engine featured an intake manifold common in Canadian cars.Il motore V-8 era dotato di un collettore di aspirazione comune nelle auto canadesi.

Anche con il crollo delle vendite, Meteor ha mantenuto la sua presa sul quarto posto. Forse gli acquirenti stavano resistendo per il 1952, quando un’auto ridisegnata doveva essere ridisegnata. Ne scattarono 24.246 del 1952 e poi 37.073 nel 1953. La Ford Meteor continuò fino al 1961.

Ford-based Meteors continued for another 10 years.La Ford Meteors continuò per altri 10 anni.

Una cabriolet si è unita alla linea Meteor nel 1950. La Sportsman Green 1951 ragtop appartiene a Ruben Wacker, di Sacramento, California. Il suo V-8 con testa a L da 100 CV è caratterizzato dalle teste in alluminio e dal collettore di aspirazione caratteristici dei V-8 canadesi (anche se una fonte dice che le teste in ghisa sono arrivate per il 1950). Le opzioni includono l’overdrive, una radio e il riscaldatore “Magic Air”.

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