1951 Vincent HRD Serie B Rapide

La serie britannica Vincent HRD, come questa del 1951 HRD Serie B Rapide, erano a suo tempo tra le moto più veloci del mondo. Vedi più immagini di moto . .

La motocicletta Vincent HRD Serie B Rapide del 1951 è stata costruita con componenti avvitati l’uno all’altro piuttosto che ad un telaio scheletrico, dandogli un aspetto strano.

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La serie di motociclette Vincent HRD di Britian risale al 1928. Dopo aver acquistato la società HRD in quell’anno, Philip Vincent ha aggiunto il nome alla sua linea di motociclette.

Come inventore e ingegnere, Vincent ha prodotto alcuni progetti molto innovativi nel corso della sua carriera, e le biciclette con il logo Vincent HRD erano note per la loro costruzione di qualità — e per i prezzi elevati. Fu quest’ultimo a portare alla scomparsa dell’azienda nel 1955.

I primi modelli di Vincent erano alimentati da motori prodotti dalla J.A.P., come molte altre moto dell’epoca. Ma avevano le sospensioni posteriori, cosa insolita per quel giorno.

Nel 1935, l’azienda introdusse un proprio motore, una valvola monovalvola da 500 cc. Seguirono i gemelli a V, essenzialmente due singoli combinati su un carter comune.

Il primo bicilindrico a V, montato su una motocicletta chiamata Serie A 1000, si è guadagnato il soprannome di “incubo dell’idraulico” grazie alla sua ragnatela di linee di olio esterne a forma di spaghetti.

Dopo la seconda guerra mondiale, la serie B Rapide è apparsa con un design più pulito. Il nuovo motore era un bicilindrico a V di 50 gradi che raddoppiava come elemento strutturale del telaio; erano scomparsi i downtube anteriori e posteriori dei modelli più vecchi.

I Vincent del dopoguerra, quindi, sembravano un po’ strani, come se tutti i singoli componenti fossero avvitati l’uno all’altro piuttosto che ad un telaio scheletrico — che, in sostanza, lo erano.

Anche le forcelle anteriori “Girdraulic” delle biciclette erano insolite in quanto combinavano un design a trave con un ammortizzatore.

Anche la sospensione posteriore era unica, in quanto un forcellone a triangolo compresso a doppia bobina compressa montato sotto il sedile.

Ma la cosa più importante per gli acquirenti era che i Vincent erano le moto più veloci del loro tempo, anche se i loro motori da 1000cc erano più grandi di quelli della maggior parte dei concorrenti europei.

Nel 1949, una versione ad alte prestazioni della Rapide entrò a far parte della linea. Si chiamava Serie C Black Shadow, aveva il cofano motore verniciato di nero ed era ancora più veloce della Rapide. Oggi, la Vincent Series C Black Shadow è una delle moto classiche più ambite al mondo.

Continua alla pagina successiva per vedere altre immagini di moto Rapide del 1951 della Vincent HRD Serie B Rapide.

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