1952-1954 Willys Aero-Eagle

1954 Willys Aero-Eagle hardtop coupe, part of the 1952-1954 Willys Aero-Eagle line of collectible cars.

1954 Willys Aero-Eagle hardtop coupé
L’Aero-Eagle Willys del 1952-1954 fu il ritorno di Willys su un “vero” vagone passeggeri, progettato da Clyde Paton e disegnato da Phil Wright. Costruito con una costruzione monoscocca, l’Aero Willys, dalle linee pulite, era di dimensioni pratiche ed era uno dei compatti più belli dei primi anni Cinquanta.

Purtroppo, il prezzo era troppo alto per svezzare molti acquirenti di modelli Ford, Chevy e Plymouth, anche quelli più economici. L’Aero-Eagle a due porte hardtop era il più costoso e il più lussuoso dei vari modelli offerti, che comprendeva anche berline a due e quattro porte Wing, Lark, Ace e Falcon.

Kaiser acquistò la Willys nel 1954, e la Kaiser six del 226-cid fu offerta come alternativa opzionale alla Willys F-headfour e alla 161-cid six. La designazione Custom fu introdotta quell’anno per indicare il montaggio della ruota di scorta esterna o “continentale”.

Piu’ di 1952-1954 Willys Aero-Eagle :

  • Un bell’aspetto
  • Combinazione di corsa/assistenza
  • I modelli 226-cid hanno buone prestazioni
  • Giornata dell’economia ragionevole

Meno 1952-1954 Willys Aero-Eagle :

  • Lento apprezzamento
  • Minaccia di ruggine precoce
  • Parti del corpo scarse

Produzione della 1952 Willys Aero-Eagle :

2.364

Produzione della 1953 Willys Aero-Eagle :

7.018

Produzione del 1954 Willys Aero-Eagle :

  • 226-cid: 973 (di cui 11 doganali)
  • 161-cid: 583 (di cui 499Dogane)

Specifiche del 1952-1954 Willys Aero-Eagle :

Interasse, pollici : 108.0

Lunghezza, in pollici : 180.9/183.0 (1952-1953/1954)

.
Peso, libbre : 2.575-2.847

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Motori per il 1952-1954 Willys Aero-Eagle :

Tipo Dimensioni Potenza Anni FI-4134.2 cid75/90 1952-1954 FI-6161 cid721953-1954svI-6226.2 cid1151954

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