1952 Ford F-1 – Un orologio opera di Tangelo

Il tempo è dalla sua parte

Vedi tutte le 11 fotoDon WebergwriterD.Brian SmithphotographerJan 29, 2007

Pochi pickup offrono la purezza di una Ford F-1 originale. Oggi, grazie soprattutto al loro stile, gli F-1 sono molto ricercati per creare un’usanza classica, ma come molti altri camion d’epoca, gli orologi hanno funzionato contro di loro, e il tempo ha mostrato loro la strada verso l’aldilà. Per Dennis Bunton di Statesville, North Carolina, il suo '52 Ford è caduto in grembo mentre era in viaggio verso il frantoio. "Era sul retro di un rollback diretto a Gordon's Junkyard," Dennis ricorda. "ho deciso che volevo conservarlo, così l’ho comprato per 5.000 dollari.

Nel giro di poco tempo, Dennis ha cambiato il corso della vita di questo F-1's e gli ha dato un nuovo scopo. Mentre il prezzo era quasi perfetto, il lavoro comportava un lavoro che richiedeva qualcosa di cui cantare. Ma d’altra parte, questo dipende dalla sua disposizione. Dennis è il proprietario del negozio di Rod Shop di Bunton's Rod, e si guadagna da vivere trasformando le carcasse arrugginite in sogni scintillanti. Come tale, non si è mosso troppo alla vista del vecchio F-1, che ha gridato sfacciatamente che aveva bisogno di tonnellate di lavoro su cabina, pianale, letto e parafango (leggi: l’intero camion) solo per creare qualcosa di meno offensivo, o meglio, qualcosa che assomigliasse a una Ford. Ma Dennis non si preoccupava di offendere nessuno, e non era troppo interessato a mantenere l’aspetto di una Ford. Aveva altre idee in mente.

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Dennis ha eseguito una gran parte della carrozzeria personalizzata, ma ha anche stipulato un contratto con la Wizard Customs, che ha trascorso molte ore a lavorare, rielaborare e levigare la carrozzeria, dandogli una finitura lucida, simile a quella del vetro. Con 3 pollici tagliati dall’alto, l’F-1 ha assunto un aspetto più moderno e aerodinamico, ma ha mantenuto il lunotto posteriore originale. Tutto sommato, se non si conoscono bene gli F-1 o i vecchi camion, si potrebbe anche non notare il lavoro di sminuzzamento, ma a nessuno può mancare il vetro colorato e l’apos;apos;apos; tonalità leggermente verdastra. Le maniglie delle porte sono state rasate, tutti e quattro i parafanghi sono stati sostituiti con unità in vetroresina della Bebops Glass, le cerniere sono state nascoste, e molti altri cambiamenti estremamente sottili sono stati apportati alla carrozzeria, favorendo l’aspetto liscio e battuto dal vento. Quando tutto è stato detto e fatto, Wizards, con l’aiuto di John Black, ha spruzzato sulla carrozzeria House of Kolor Tangelo Pearl, un colore che scoppia quando il sole lo colpisce e non fa altro che attirare l’attenzione.

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La giusta quantità di cromo e acciaio inossidabile in stile vintage è stata rimessa sulla carrozzeria, come i paraurti, la griglia, le scritte e le prese d’aria laterali. Il letto è stato trattato con una bellissima finitura in acero e un pavimento in acciaio inossidabile, una riproduzione di Dennis Carpenter che rilassa perfettamente le pareti del letto Tangelo Pearl. I cerchi in cromo lucido avvolti in gomma a basso profilo bilanciano la tonalità arancione, proprio come l’acero nel letto. Sotto il cofano, è stato eseguito un lavoro massiccio per riportare l’F-1 dalla morte alla pari con gli standard di qualità dello show del XXI secolo, primo fra tutti il firewall.

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All’interno, Dennis ha realizzato un cruscotto di sua progettazione e ha aggiunto strumenti TPI Tech e un volante in billetta/pelle. Scat di Hickory, North Carolina, sedili elettrici ricostruiti e ricoperti da una Toyota Camry del ’99 in pelle color osso e infilati tra un’elegante console a cascata, simile a una nuova Corvette. Con tappeti coordinati e pannelli delle portiere personalizzati, alzacristalli elettrici telecomandati, luci interne A/C dissolvenza/scomparsa, ingresso senza chiave, un enorme stereo Pioneer AM/FM con CD, altoparlanti Blaupunkt e un amplificatore Power Acoustics da 400 Watt, gli interni riprendono il motivo del concept truck.

Con un peso di soli 2.683 sterline, la trasmissione Ford ad alte prestazioni permette all’F-1 d’epoca di eclissare praticamente chiunque abbia il coraggio di provare un po’ di combattimento leggero. Anche se non è mai stata testata ufficialmente, si può affermare con certezza che raggiungerà i 60 mph in meno di 5 secondi. Ma nonostante la natura della bestia, Dennis dice di guidare il camion solo una volta ogni tanto, e possiamo scommettere che con due anni e 80.000 dollari investiti, è il più prudente possibile. Ma d’altra parte, i camion non sono costruiti per essere guidati?

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