1952 Studebaker Commander State Starliner hardtop coupé
La Studebaker Commander State Starliner del 1952 fu una nuova aggiunta alla serie superiore della Studebaker&apos nell’ultimo anno del design della carrozzeria del 1947. Il naso del proiettile fu eliminato a favore di un “pala”muso — a volte soprannominato un “scavatore di vongole” — che i designer di casa trovavano meno attraente. (Il naso a pallottola ha ricevuto molto offlak nel corso degli anni, ma in qualche modo sembra meno bizzarro ora di quanto non fosse allora – potrebbe essere a causa dei molti fronti smussati che abbiamo visto da allora?)
La Studebaker Commander State Starliner del 1952 è significativa in quanto è stata la prima Studebaker&apos, la prima cabriolet hardtop convertibile, con interni di qualità superiore e tetto senza montanti. Un compagno Regal Starliner fu offerto anche nella linea sei cilindri Champion, che l’anno precedente era stata spostata al passo di 115 pollici della Commander&apos l’anno precedente.
South Bend è stato l’ultimo grande produttore di auto a introdurre un hardtop, ma l’anno successivo avrebbe portato questo tipo di carrozzeria al suo massimo.
I plus dello Studebaker Commander State Starliner del 1952 :
- Interesse storico
- Buone prestazioni da un piccolo blocco V-8
Meno il 1952 Studebaker Commander State Starliner :
- Sguardi sottosopra
- Rugginosità
- Cromo di scarsa qualità (un problema di settore durante il conflitto coreano)
Produzione della 1952 Studebaker Commander State Starliner : :<br>
14,548
Specifiche del 1952 Studebaker Commander State Starliner :<br>
Passo, pollici : 115,0
Lunghezza, pollici : 197,5<br>
Peso, libbre : 3.220
Prezzo, nuovo : $2.488
Motori per il 1952 Studebaker Commander State Starliner :
Tipo Dimensione Potenza Anni ohvV-8232.6 cid 120 1952
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