1953 Ford F-100 – Salvato

Jeff e Brenda Kuhn Rescue a Diamond in the Rough

Vedi tutte le 7 fotoGerry BurgerwriterMay 9, 2014

I ritrovamenti di fienili sono di gran moda oggi; sembra che tutti parlino di trovare quel grande vecchio camion nascosto nel cortile di qualcuno o nel fienile. Il più delle volte il ritrovamento del fienile è un pezzo di latta d’epoca che è stato relegato in magazzino per molti anni, e potenzialmente sotto quel profondo strato di polvere è un buon camion originale. Questo camion non è un ritrovamento di fienile, ma in realtà un ritrovamento di cortile, e ha una storia molto diversa da raccontare.

Jeff Kuhn è da tempo un appassionato di hot roder e camion, e come tutti i veri hot roder tiene gli occhi aperti per i progetti futuri. Durante un viaggio non lontano dalla sua casa in Illinois, ha visto un F-100 nascosto dietro una casa. Era abbastanza facile da individuare con la sua vernice gialla brillante, e il primo pensiero è stato: “Wow, qualcuno ha davvero un bel camion”. Ma col passare del tempo il camion non si è mai mosso, è diventato sempre più coperto di foglie di quercia, e il relativo accumulo di linfa nera degli alberi. Sembrava strano, così si fermò un giorno per informarsi sul camion, ma non era in vendita. Era una lunga storia, ma la Ford F-100 del 1953 apparteneva allo zio di questo tizio, era stata pubblicata su una rivista e, beh, abbiamo tutti sentito storie simili.

Come quasi sempre accade, la perseveranza paga e dopo molte visite per parlare con il proprietario Kuhn lo ha finalmente convinto a vendere il camion. Ormai il camion aveva un aspetto piuttosto triste e purtroppo gli alzacristalli elettrici avevano smesso di funzionare anni prima ed entrambi i finestrini erano in posizione abbassata, ma non si può negare che si trattasse comunque di un camion molto bello.

Dopo aver riportato il camion al suo negozio è iniziato il laborioso processo di pulizia del camion. Jeff è rimasto piacevolmente sorpreso quando la vernice ha cominciato a tornare in vita. La base gialla di miscelazione con Screaming Yellow Pearl in the clear è stata originariamente applicata da Stowe’s Autobody a Lockport, Illinois. Fortunatamente c’era abbastanza trasparente sul camion per consentire la leggera carteggiatura e lucidatura necessaria per rimuovere le macchie di linfa incisa e altre cicatrici.

Salvare la vernice è stato un enorme passo avanti; ora si trattava solo di rinfrescare meccanicamente il camion per riportarlo al suo antico splendore. Il camion viaggia su un telaio Fatman Fabrications con freni a disco ECI su tutte e quattro le curve e airbag anteriori e posteriori forniti dalla RideTech-supported. Quando è arrivato il momento di aggiungere nuovo materiale rotabile, Kuhn ha optato per le grandi ruote da 20 pollici Billet Specialties Bonneville che riempiono perfettamente i pozzetti delle ruote.

All’interno della cabina l’intero interno è stato sventrato e sostituito con pelle grigia da Schobert Trim and Upholstery a Sandwich, Illinois. Prima di posare il nuovo tappeto tedesco a trama corta, è stato installato uno strato di Dynamat. Uno stereo Kenwood riempie l’abitacolo di musica, mentre un’unità Vintage Air Gen II gestisce il controllo del clima, e oh, un’altra cosa, gli alzacristalli elettrici sono stati riparati.

E così, dopo un anno di lavori di ristrutturazione, un camion che una volta era grande è tornato ad essere in piedi. Da quando ha riportato in vita l’F-100, Jeff e Brenda Kuhn si sono goduti i viaggi su strada con il camion e le notti di crociera locali. Li abbiamo raggiunti all’NSRA Street Rod Nationals di Louisville, dove abbiamo avuto il piacere di ascoltare questa storia e di fotografare il loro camion giallo urlante.

1953 Ford F-100

Jeff e Brenda Kuhn

Plainfield, Illinois

Telaio

Telaio: Fatman Fabrications

Modifiche: RideTech sospensione pneumatica

Rearend / Rapporto: 3:73:1

Sospensione posteriore: Quattro bar

Freni posteriori: Disco ECI

Freni anteriori: Disco ECI

Scatola dello sterzo: Mustang II rack-and-pinioin

Marca della ruota anteriore, dimensioni: Specialità Billette Bonneville 20×8

Marca della ruota posteriore, dimensioni: Specialità Billette Bonneville 20×10

Marca del pneumatico anteriore, dimensione: BFG G-Force

Marca dei pneumatici posteriori, dimensioni: BFG-G-Force

Serbatoio del gas: Acciaio inossidabile Rock Valley

Drivetrain

Motore: 2012 ZZ4 Crate Motor

Testa: ZZ4

Collettore / Induzione: Carburatore Quick Fuel 625-cfm

Accensione / Fili: HEI / Taylor

Intestazioni: Hooker

Scarico / Silenziatori: Flowmasters in acciaio inox da 3 pollici

Trasmissione: 2009 700-R4

Corpo

Stile: F-100 Stepside

Corpo mod: Fari fresati, maniglie delle portiere rasate

Cappuccio: No Limit, rasato

Griglia: stock

Carrozzeria: Stowe’s Autobody, Lockport, IL

Tipo di vernice / Colore: 655 Giallo di miscelazione e giallo perla giallo urlante

Pittore: Stowe’s Autobody

Grafica: fiamme fantasma di Stowe’s Autobody

Fari / Fanali posteriori: Hagan

Paracolpi: Acciaio inossidabile Rock Valley

Altri articoli per il corpo: Letto Pick Bed professionale

Interno

Cruscotto: stock

Inserimento / Calibri: No Limit e Auto Meter

Stereo / Altoparlanti: Kenwood

Aria condizionata: Vintage Air Gen II

Cablaggio: Indolore

Volante: Specialità Billette

Piantone dello sterzo: ididit

Posti a sedere: Porte ad asta

Materiale / Colore: pelle grigia

Tappeto: Tessitura corta tedesca

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