1954-1955 Rondine Doretti

La Rondine Doretti del 1954-1955 fu un tentativo di breve durata di un concorrente per il Triumph TR2. La produzione fu intrapresa in Gran Bretagna da una consociata del giganteTube Investments Group. La filiale discendeva dalla Swallowcoachworks originale degli anni ’20 e ’30, da cui Jaguar si è evoluta, ma non era collegata alla Jaguar di oggi.

La Doretti ha preso in prestito molto dal suo voluto rivale, utilizzando il motore TR2, la trasmissione e le sospensioni anteriori. Il suo telaio era a sezione scatolata/tubolare, ed era sormontato da un’elegante carrozzeria roadster a due posti.

Più grande, più pesante e più lenta della TR2, la velocità massima della Swallow Doretti era comunque paragonabile a circa 100 mph. Tuttavia, la Doretti era molto costosa, e non è riuscita a vendere per questo motivo. La produzione si è conclusa quasi subito dopo l’inizio, segnando il primo – e ultimo – tentativo di questa Swallow atcarmaking.
I plus della 1954-1955 Rondine Doretti :

  • Rinomata marcia Triumph
  • Pleasantstyling
  • Individuale ed esclusivo

Meno il 1954-1955 Rondine Doretti :

  • Le parti della carrozzeria e del telaio non ci sono più
  • Estremamente raro e difficile da trovare, anche in Gran Bretagna

Produzione della 1954-1955 Rondinella Doretti :

circa250

Specifiche della 1954-1955 Rondine Doretti :

Interasse, pollici : 95.0

Lunghezza, in pollici : 156.0

Peso, libbre : 2,155

Prezzo, nuovo : NA

Motori per il 1954-1955 Rondine Doretti :

Articolo molto interessante
1951 NASCAR Grand National Recap

Tipo Dimensioni Potenza Anni ohvI-41.991 cc (122 cid) 90* 1954-1955

* Lordo

.

Sì.
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