1954 Alfa Romeo 1900

This 1954 Alfa Romeo 1900 has a one-off body by Ghia. See more classic car pictures. Questa Alfa Romeo 1900 del 1954 ha un corpo unico di Ghia. Vedi altro immagini di auto d’epoca . ©2007 Publications International, Ltd.

Prima della seconda guerra mondiale, l’Alfa Romeo produceva auto sportive esotiche e occupava una nicchia simile a quella della Ferrari di oggi. (Infatti, Enzo Ferrari gestiva la squadra corse dell’Alfa prima di costruire le proprie auto). Ma per sopravvivere nel mercato europeo del dopoguerra, l’Alfa Romeo decise di commercializzare una berlina prodotta in serie, una serie che avrebbe incluso l’Alfa Romeo 1900 del 1954.

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Il 1900, introdotto nel 1950, rompe con la tradizione Alfa e apre nuovi mercati per la casa automobilistica milanese. Il telaio della scala prebellica fu sostituito da una costruzione unibody e una costosa sospensione posteriore indipendente fu sostituita da un economico, ma ben posizionato, assale solido.

Le molle a spirale sono state utilizzate su tutti e quattro gli angoli. La convenzione europea per le corse favorì la guida a destra e l’Alfa Romeo, orientata alle corse, mise sempre il volante a destra – fino al 1900.

The 1900 was the first Alfa Romeo with left-hand drive.” ” Il 1900 fu la prima Alfa Romeo con guida a sinistra. ©2007 Publications International, Ltd.

Il nuovo motore era un quattro invece di un sei o otto, ma conservava due camme in testa. Era un gioiello di motore con una buona potenza per le sue dimensioni e una meravigliosa nota di scarico.

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La 1900 si è dimostrata un’auto pratica e affidabile, ma ha continuato a portare avanti la tradizione Alfa di prestazioni e buona maneggevolezza. L’Alfa sloganeering l’ha definita “l’auto di famiglia che vince le gare”.

The 1900 was voted Most Beautiful Car at the 1954 Los Angeles Auto Show.La 1900 è stata votata l’auto più bella al Salone dell’auto di Los Angeles del 1954. ©2007 Publications International, Ltd.

L’Alfa non aveva però dimenticato del tutto il suo passato storico. Il 1900 è stato un piacere guidare e

L’Alfa sapeva di poterlo trasformare in qualcosa di più emozionante.

Nel 1951 è stato messo a disposizione un passo corto 1900 per lavori su misura. I carrozzieri italiani la utilizzarono per alcuni dei loro sforzi più insoliti. La Disco Volante – “disco volante” – assomigliava al suo omonimo, così come la BAT con il tailfinned BAT.

Più successo è stata una bassa produzione

serie di attraenti coupé e cabriolet del 1900. Il peso più leggero e i doppi carboidrati hanno aumentato le prestazioni.

Per il 1953, un aumento delle dimensioni del motore e un cambio a cinque marce (al posto di un quattro marce) hanno ulteriormente aumentato le prestazioni. La velocità massima per le coupé era di oltre 110 mph e da 0 a 100 km/h, con un tempo di arrivo di circa 11 secondi. Il consumo di carburante fu un parsimonioso 22 mpg.

Il successo della linea 1900 ha permesso all’Alfa Romeo di sviluppare la serie Giulietta, più piccola e ancora più vincente, che ha portato l’Alfa negli Stati Uniti.

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A solid rear axle helped keep down costs.Un asse posteriore solido ha contribuito a contenere i costi. ©2007 Publications International, Ltd.

La nostra auto in vetrina è stata esposta al Los Angeles Auto Show del 1954, dove è stata votata come l’auto più bella. La carrozzeria della Ghia assomiglia molto alla Ferrari 195 Berlinettas con carrozzeria Ghia. L’auto è costata quasi 20.000 dollari, mentre una normale coupé del 1900 costava solo 6.100 dollari.

Il primo proprietario dell’auto è stato Al Williams, proprietario del ristorante El Pappagallo nel Fairmont Hotel di San Francisco. Aveva un sedile posteriore personalizzato per il suo cane.

Il coupé Ghia è attualmente di proprietà di Frank Gabrielli di Danville, California. Il signor Gabrielli dice che la sua Alfa da 115 cavalli può tenere il passo con le auto da corsa d’epoca più potenti su tutte le auto da corsa, tranne che su quelle lunghe. La CSS del 1900 è sempre stata al primo posto quando è stata mostrata.

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