1954 Chevrolet Fleetline – Garage Scene – CRM Tech – Do Try This At Home

La Chevy del ’54 di Wes Rydell riceve il trattamento Foose

Vedi tutte le 11 fotoDamon LeewriterMar 28, 2007

Quando Chip Foose e Wes Rydell si riuniscono per un progetto personalizzato, fate un passo indietro e fate attenzione. I risultati saranno sicuramente spettacolari.

Probabilmente conoscete già un paio di precedenti collaborazioni tra il progettista/costruttore Chip e il proprietario/autista Wes. Uno risale alla metà degli anni Novanta, quando Chip progettava auto da Hot Rods di Boyd. Il progetto in questione era una Chevy Fleetline del ’50, una Chevy Fleetline a quattro porte, nientemeno che, una volta finita, incarnava il concetto di un’usanza pulita, di classe e contemporanea ed è stata nominata Goodguys Custom Rod of the Year nel 1997. Qualche anno dopo, dopo l’apertura di Foose Design da parte di Chip, Wes commissionò al Grand Master una Chevy berlina del ’35 radicalmente ridisegnata che innalzò gli standard di guida su strada e guadagnò l’ambito Ridler Award all’Autorama di Detroit.

L’ultimo progetto del duo, una Chevy hardtop del ’54, è nato in parte perché Wes voleva dare una pausa alla flotta dopo aver percorso oltre 60.000 miglia in un decennio. Ma c’era dell’altro. Abbiamo parlato con Doug Peterson, un dipendente del “negozio di giocattoli” personale di Wes, dove è stato svolto gran parte del lavoro su questo ’54. Secondo Doug, Wes ha apprezzato a lungo il design della Chevy del ’53-54, in particolare i classici esempi personalizzati come la Moonglow. “Volevamo costruire una vera e propria, tradizionale e delicata usanza”, dice Doug. “Ma sarà anche un’ottima macchina”.

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Sottolineare l’ultima parte. Con un telaio Art Morrison Max-G che supporta una Corvette C5 Corvette con sospensioni anteriori e quattro barre posteriori triangolate, questa vecchia Chevy è destinata ad avere un’ottima tenuta di strada e un’incredibile maneggevolezza. Sicuramente si alzerà e si muoverà anche grazie a un mulino a piccoli blocchi della serie LS da 427 pollici iniettato. La trasmissione overdrive 4L80E, preparata da Mark Bowler Performance Transmissions, è legata a un’unità sotto/overdrive di Gear Vendors che permetterà a Wes di dividere le marce e di aprire davvero la Chevy negli ampi spazi aperti intorno alla sua casa in North Dakota. “E’ davvero un’auto di cui Wes si limiterà a guidare le ruote”, dice Doug. Ehm, sì.

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Alle radicali fondamenta della vettura corrisponderà solo l’estrema sottigliezza delle modifiche della carrozzeria. La parte superiore non è tagliata, ma è stata de-coronata sopra i gocciolatoi, abbassando il suo profilo di circa 5/8 di pollice. Sia il cofano che il decklid sono leggermente tagliati a cuneo, mentre le aperture delle ruote anteriori sono leggermente rialzate e i posteriori sono rimodellati per meglio adattarsi ai frontali. Le sopracciglia dei fari di una Chevy del ’55 abbelliscono i parafanghi anteriori, mentre ai fanali posteriori è stato dato un tradizionale francese. Un paraurti anteriore modificato della Chevy del ’56 e posteriore del ’55 finirà per prenotare la Chevy, e Doug ci dice che otterrà una rifinitura laterale in ottone personalizzata che imita l’originale inossidabile. Stanno ancora decidendo il colore finale della vernice.

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L’interno dell’auto è stato allestito con un mix di componenti GM del modello successivo, a partire da un cruscotto Chevy del ’55. I sedili a secchiello di una Cadillac Eldorado del 2000 dovrebbero tenere Wes a suo agio, mentre una Pontiac G6 con cambio a rubinetto è sicuramente in grado di rendere l’esperienza di guida più vivace.

A differenza delle meraviglie di una settimana che Chip aiuta a creare nel programma televisivo “Overhaulin'”, la Chevy di Wes non ha una scadenza fissa, anche se Doug dice che vorrebbe vederla completata per la stagione degli eventi di quest’estate. “Uno dei miei obiettivi per il ’54 era quello di vedere Wes scendere in pista a Indy [ai Goodguys Hot Rod Nationals] quest’estate”, dice Doug. Restate sintonizzati su Custom Rodder e vi faremo sapere se ce la faranno.

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