1954 Hudson Hornet Brougham

Nel 1954, Hudson era in guai seri, così sono state apportate molte modifiche all’Hudson Hornet Brougham del 1954. In passato, il “Step-down” Hudson Hornet Brougham era stato una meraviglia quando ha debuttato nel 1948. Tuttavia, il motore a otto cilindri in linea di Hudson fu decisamente surclassato dai più recenti Big Three V-8, e anche se il sei cilindri Hornet di Hudson dominava le corse di stock-car nei primi anni ’50, era ancora solo un sei. Peggio ancora, il design unificato “Monobilt” di Hudson era costoso e difficile da cambiare, e il suo stile “siluro” si datò rapidamente.
Galleria di immagini dei classici convertibili

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1954 hudson hornet brougham

L’Hudson Hornet Brougham del 1954 ha aggiornato il suo aspetto dal precedente

stile “siluro”. Vedi altre immagini di cabriolet classiche.

Sperando nella salvezza, Hudson ha dato ai Step-downs del ’54 un rifacimento quadrato. Non c’era ancora un V-8, ma il sei cilindri da 308 pollici cubici in Hornets top-line ha consegnato di nuovo 160 cavalli sani, 170 con carburatori “Twin-H-Power” opzionali ispirati alle corse. Anche l’interno è stato rinnovato. La Hornet Brougham cabriolet, ancora l’unica cabriolet di Hudson, era particolarmente attraente in questa nuova raffinatezza, ma a 3288 dollari era troppo cara per un sei cilindri nel 1954. Così come gli altri Step-down. Di conseguenza, le vendite sbandarono di nuovo, scendendo a 36.436 per l’anno del modello. Di questi, si stima che 3857 fossero straccioni.

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1965, 1966, 1967 Plymouth Belvedere/Satellite e GTX

1954 hudson hornet brougham

La Hudson Hornet Brougham del 1954 era l’unica convertibile di pezza
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fatta da Hudson.

A comporre questi guai c’era il Jet del 1953-54, un compatto mal consigliato che costava un bundle e non si vendeva. Con tutto questo, Hudson non ebbe altra scelta che unirsi a Nash nel 1954 per formare la American Motors. Tre anni dopo, Hudson se n’è andato, vittima di troppo pochi cambiamenti per i tempi che cambiano velocemente.
1954 hudson hornet brougham

Il motore a sei cilindri dell’Hudson Hornet Brougham del 1954 è stato superato da

Big Three V-8.

Per le cabriolet più classiche degli anni ’50, vedere:
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1950 Oldsmobile 88

1955 Chevrolet Bel Air

1957 Lincoln Premiere

1951 Chrysler New Yorker

1955 Mercury Montclair

1957 Oldsmobile Super 88

1951 Lincoln Cosmopolitan

1956 Ford Thunderbird

1958 Continental Mark III

1951 Rambler Custom Landau

1956 Prima di Lincoln

1958 Edsel Citation

1953 Oldsmobile Fiesta

1956 Packard Caribbean

1959 Cadillac Serie 62

1954 Packard Caribbean

1957 Chevrolet Bel Air

1959 Dodge Custom Royal

1955 Buick Century

1957 Chrysler New Yorker

1959 Ford Thunderbird

1955 Cadillac Serie 62

1957 Ford Fairlane 500 Skyliner

1959 Pontiac Bonneville

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