1954 OSCA MT-4 Sports Racer

The 1954 OSCA MT-4 Sports Racer pulled out a stunning upset in the 12 Hours of Sebring race. See more classic car pictures. L’OSCA MT-4 Sports Racer del 1954 ha tirato fuori uno sconvolgimento incredibile nella 12 Ore di Sebring. Vedi altro immagini di auto d’epoca . PIL

Il corridore sportivo OSCA MT-4 del 1954 è il più famoso corridore sportivo OSCA del mondo. La sua doppia camma a doppia testa-camera quattro posti appena 1-1/2 litri (1.452 cc), e la potenza totale è di soli 130 cavalli a 6.300 giri al minuto. Non importa — alla 12 Ore di Sebring (Florida) nel 1954 questa piccola OSCA uccise i giganti.

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Sessanta vetture hanno dato il via alla gara, tra cui Jaguar tipo C, Ferrari 4,5 litri, una Cunningham 4CR 5,5 litri, una Cadillac-Allard e il team Aston Martin DB3S. Tuttavia, un trio di Lancia D24 Lancia D24 di serie da 265 cavalli – con Fangio, Ascari e Taruffi alla guida – è stato favorito per spazzare Sebring 1-2-3. Tra le sei OSCA a disposizione c’era questa, iscritta da Briggs Cunningham per i piloti Stirling Moss e Bill Lloyd.

Dalla bandiera dello starter il ritmo di Sebring era torrido. La gara si è conclusa per le Aston e le Jaguar ben prima della metà della distanza. Uno dopo l’altro, anche altri concorrenti di grande potenza sono stati vittime di disturbi meccanici. Finite solo 25 vetture.

The cockpit of this OSCA racer was designed for pure performance.” ” L’abitacolo di questo pilota OSCA è stato progettato per prestazioni pure. PIL

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Nel frattempo, l’OSCA da 86,6 pollici a base di ruote, 1.280 libbre, ha continuato a combattere nella migliore tradizione della tartaruga e delle tartarughe. Ha vinto la gara in un incredibile sconvolgimento, con cinque giri di vantaggio sul secondo classificato. Altre due OSCA si sono piazzate al quarto e quinto posto, dietro una Lancia da 3,3 litri e una Austin-Healey 2,7, assicurando così il premio Index of Performance.

OSCA – Officine Specializzate Construzione Automobili – produceva automobili a Bologna, Italia, dal 1947. Fondata dai fratelli Maserati – Ernesto, Ettore e Bindo – dopo aver lasciato l’azienda che portava il loro nome, OSCA continuò fino al 1967, tre anni dopo il loro pensionamento.

Because of their high price, few OSCA cars found buyers when new, though they are now highly sought-after collectibles.A causa del loro prezzo elevato, poche auto OSCA hanno trovato acquirenti quando erano nuove, anche se ora sono molto ricercate come oggetti da collezione. PIL

Purtroppo, un solido successo commerciale è sfuggito ai Maseratis durante la loro avventura OSCA (o O.S.C.A.). Chiaramente, 10.000 dollari Yankee erano semplicemente troppo per pagare un’auto da 1,5 litri, non importa quanto veloce. Va detto che a metà degli anni ’50 i test su strada degli appassionati hanno indicato che le prestazioni di oltre 120 miglia orarie dell’OSCA non potevano essere migliorate da qualsiasi auto di qualsiasi cilindrata che vendesse a meno. OSCA ha davvero meritato il suo momento di gloria.

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