1955-1965 Bentley S-Type Continental

La Bentley S-Type Continental del 1955-1965 era la continuazione delle Bentley sportive a corpo speciale Bentley destinate ai gentiluomini appassionati, ma sul più moderno telaio S-Type/Silver Cloud.

Come per i precedenti modelli R-Type, i corpi in lega leggera personalizzati erano disponibili principalmente presso H.J. Mulliner e Park Ward. Le coupé a due porte rappresentavano la maggior parte della limitatissima produzione della Continental di tipo S, ma alcune cabriolet furono costruite insieme a una nuova berlina a quattro porte chiamata “Flying Spur”.

Le modifiche meccaniche ed estetiche sono state le stesse di quelle apportate alle berline di tipo S, tra cui l’adozione della nuova Rolls-Royce V-8 per i modelli della Serie II e del “mod” quad-faro anteriore per la Serie III.

Praticamente tutti i continentali in questo periodo avevano la trasmissione R-R/GM Hydra-Matic, che consentiva una velocità massima nell’area di 100-115 mph. Trascurabilmente assenti dalle specifiche c’erano i freni a disco.

I plus della Bentley S-Type Continental del 1955-1965:

  • Come per la R-Type Continental, più nuove quattro porte e più prestazioni
  • Altri come per le berline di tipo S

Meno la Bentley S-Type Continental del 1955-1965:

  • Per quanto riguarda le berline di tipo R Continental e S

Produzione della Bentley S-Type Continental del 1955-1965:

  • S1: 431
  • S2 V-8: 388
  • S3 V-8: 312

Specifiche della Bentley S-Type Continental del 1955-1965:

Passo, pollici: 123.0

Lunghezza, pollici: 210,5

Peso, libbre: 3.980-4.450

Prezzo, nuovo: NA

Motori per la Bentley S-Type Continental del 1955-1965:

Tipo Dimensioni Potenza Anni F I-6 4.887 cc (298 cid) NA* 1955-1959 ohv V-8 6.230 cc (380 cid) NA* 1959-1965

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*Rolls-Royce/Bentley non ha indicato la potenza in cavalli

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