1955-1975 Limone DS 19/20/21/23

Citroen DS
1970 Citroe n DS 21 berlina
La Citroën DS 19/20/21/23 del 1955-1975 era un progetto futuristico del pioniere francese della trazione anteriore, ed era ancora molto avanzata rispetto ai concorrenti quando, vent’anni dopo, fu sostituita dalla serie CX, che era stata la colonna portante della linea Citroën per molti anni, e la”Goddess” fu la prima vettura che rifletteva l’interesse e la competenza della ditta&apos nell’arte dell’aerodinamica;

La carrozzeria/cassa monoscocca del modello presentava pannelli di pelle completamente staccabili; l’auto poteva essere guidata anche in “scheletro”forma. La DS ha anche introdotto l’esclusivo sistema di sospensioni idrauliche (in realtà a gas/olio) completamente indipendenti da un sistema di sospensioni azionate da una pompa azionata dal motore che forniva anche assistenza per lo sterzo e i freni. La sospensione incorporava una regolazione variabile dell’altezza che poteva essere utilizzata per eliminare i pericoli della strada, guadare i corsi d’acqua, o anche sollevare l’auto quando si cambia appartamento (la pubblicità americana lo indicava come l’unica auto che si poteva guidare andando su e giù);

La carrozzeria a bassa resistenza ha messo le ruote in corrispondenza degli angoli e delle curve dell’auto, creando un abitacolo spazioso. Le designazioni dei modelli riflettono le dimensioni del motore. Fino al 1966, la DS ha utilizzato l’antico motore a quattro cilindri Citroën&apos, ma questo è stato sostituito da un design più moderno nei modelli successivi;

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Una confusa successione di modifiche di messa a punto e di equipaggiamenti segnò questa serie nel corso degli anni, ma mentre vendeva abbastanza bene in Europa, la DS non fu mai un oggetto di grande volume negli Stati Uniti. La maggior parte di quelle vendute qui erano berline a quattro porte, ma anche un carro ancora più lungo fu venduto in numero modesto;

La maggior parte delle berline a quattro porte, ma anche un vagone ancora più lungo è stato venduto in numero modesto.)
Le sospensioni idrauliche davano un’andatura a nuvola che rendeva la DS ineguagliata in questa zona da quasi tutte le altre auto, anche se alcune irregolarità superficiali la sconvolgevano stranamente. La tenuta di strada simile a quella delle sanguisughe era un’altra virtù, ma la performance era’t. I motori erano considerati poco potenti per l’accelerazione da fermo, anche se la velocità massima era elevata, a vantaggio della carrozzeria scivolosa;

La Citroën DS 19/20/21/23 del 1955-1975 non era il tipo di vettura che resisteva bene alle condizioni di guida e alle abitudini dei proprietari americani, ma è un collezionista abbastanza raro e distintivo, con il vantaggio che la lunga produzione dovrebbe rendere i pezzi più facili da trovare. Anche i modelli ID meno costosi sono degni di considerazione;

I plus della Citroën DS19/20/21/23 del 1955-1975: ;

  • Design unico sotto tutti gli aspetti
  • Cavalcate e gestite ancora secondo gli standard attuali
  • Parti ancora disponibili all’estero
  • Acquisto budget
  • Alto potenziale di apprezzamento
  • 1955-64 DS e ID 19 sono vetture Milestone
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Meno la Citroën DS19/20/21/23 del 1955-1975: ;

  • Meccanicamente complesso, quindi aspettatevi mal di testa per il restauro e la manutenzione
  • Accelerazione deludente
  • Strano cruscotto e layout di controllo minore
  • I freni richiedono la pratica del conducente
  • Tixag__4

Produzione della Citroën DS19/20/21/23 del 1955-1975:
1.456.115 di tutti i tipi<br>
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Specifiche della Citroën DS19/20/21/23 del 1955-1975: Passo, pollici : 123,0<br>
Lunghezza, pollici : 190,5/198,0 (berlina/carrozza)
Peso, in libbre : 2.690-3.100
Prezzo, nuovo : NA

Motori per il 1955-1975 Citroën DS 19/20/21/23:
Tipo Dimensioni Cavalli Anni ohv 14 1,911 cc (117 cid) 60 1955-1966 ohv 14 1.985 cc (121 cid) 103 1966-1975 ohv 14 2.175 cc (133 cid) 115 1968-1975 ohv 14 2.347 cc (143 cid) 125 1971-1975

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