1955 Chevy 3100 – Modello base Boogie

Un camion da Street Rodder’s Shop Truck

Vedi tutte e 4 le fotoJohn GilbertwriterJim RizzophotographerApr 10, 2014

Invece di dirigersi direttamente verso i freezer, Larry ha visto in edicola una copia dell’ultima Auto Trader Classics con una bella Chevy 3100 del 1955. Il proprietario si chiamava Scott Baker e si trovava nella zona di Denver. Larry si è messo in contatto con Scott e, in breve tempo, ha concordato un prezzo, poi è salito su un jet per il Colorado.

Il viaggio di 1.200 miglia dal Colorado all’Ohio non era poi così male; il 1955 aveva una testa di ferro 340 cavalli 383 con un cambio Tremec TKO 600 a sei marce. Il doppio fuoristrada della TKO ha preso l’urlo della Ford 9 pollici 4,56:1 del 1955.

C’è stata una vittima alla fine del viaggio. La Ford da 9 pollici ha masticato le sue interiora e ha aumentato un’eccessiva quantità di contraccolpi. Descrivendola in termini tecnici appropriati, aveva un sacco di pendenza. Il 9 pollici ferito fu spedito a Jack McCane a Garrison, Kentucky, e ritornò con 4.00:1 marce e positrazione.

Il 383 rimase al suo posto e sotto la cappa piatta del 1955 Larry modificò un depuratore d’aria a due barili a bagno d’olio Dodge del 1955 per filtrare l’aria attraverso un elemento secco per un carburatore Demon da 750 cm3. Il collettore di aspirazione è un Edelbrock 7116 Performer con un’accensione MSD HEI appollaiato dove vanno i distributori Chevy. Per lo scarico, i collettori Sanderson block-hugger passano attraverso un sistema di scarico personalizzato realizzato con tubi piegati a mandrino da 2 pollici. Larry dice che lui e i suoi compagni di strada sono fatti di marmitte. A proposito di marmitte, ci sono un paio di Flowmasters che escono dal retro.

Articolo molto interessante
1994 Pontiac Trans Am - Giubileo d'argento

Per il telaio e le sospensioni, il 1955 è stato montato su una serie di rotaie di serie, con ammortizzatori sportivi IFS di Heidt e bracci di controllo tubolari. I mandrini a caduta CPP da 2 pollici immergono il naso del freno a disco appena un po’ più in profondità. Il servosterzo a pignone e cremagliera guida una coppia di pneumatici 205/75/15 Firestone molto più velocemente e con meno sforzo rispetto al magazzino. Le steelies da 15 pollici anteriori e posteriori da 16 pollici sono di Wheel Vintiques con i “sedili da toilette” Ford del Rally America 1933 che adattano i tappi dei frullati deuce con fiocchi in vinile al centro.

All’interno della cabina con finestrino piccolo, l’interno aderisce abbastanza vicino agli appuntamenti in acciaio tagliato di serie, ad eccezione di un sedile Chevy C/K 1500 del 1989 con schienale sottile su un alzatesta da 3 pollici. Dennis Gambill di Dayton, Ohio, ha cucito la panca C/K in vinile nero e ha posato un tappeto nero in pile a cappio.

Larry ha detto che non avrebbe fatto nulla di diverso dal camion se avesse dovuto rifare tutto da capo. Inoltre ha dichiarato di aver trovato un buon camion ed è soddisfatto di tutti i cambiamenti che ha fatto. “Mia moglie Karen ed io ci abbiamo fatto più di 17.000 miglia finora e intendiamo tenerlo a lungo”.

1955 Chevrolet 3100

Articolo molto interessante
Risultati della gara della Settimana del Trascinamento 2015: Giorno 1

Larry Henderson

Waynesville, Ohio

Telaio

Telaio: originale con Jim Myers Racing Products mods

Rearend / Rapporto: 9 pollici Ford / 4.00:1 posi

Sospensione posteriore: anta parallela

Freni posteriori: Ford tamburo da 11 pollici

Sospensione anteriore: Heidt’s Superide II

Freni anteriori: a disco

Scatola sterzo: potenza a cremagliera

Ruote anteriori: Ruota Vintiques 15×5 solidi, 3.0 backspace

Ruote posteriori: Ruota Vintiques 16×8 solidi 4,5 backspace

Pneumatici anteriori: Firestone 205/75/15

Pneumatici posteriori: Firestone 235/85/16

Serbatoio del gas: acciaio inossidabile da 24 galloni di Chris Staneck

Drivetrain

Motore: Chevy 383

Teste: ferro

Coperchi delle valvole: Chevy

Collettore / Induzione: Edelbrock / 750-cfm Demone

Accensione: MSD HEI

Intestazioni: Sanderson block huggers

Scarico / Silenziatori: Larry e amici / Flowmaster

Trasmissione: 700-R4 di Vern’s, Libano, Ohio

Mutaforma: Chevy van column

Corpo

Stile: 3100 stepside

Parafanghi anteriore / posteriore: aftermarket / originale con bretelle rimosse

Cappuccio: stock flattop

Griglia: contenitore per uova da brodo

Tipo di vernice / Colore: Concetto paramotore / Verde oceano

Fari / Fanali posteriori: Autocarro Ford 1934 / Autocarro Ford 1934

Specchi esterni: stock

Paraurti: modello base bianco

Interno

Cruscotto: stock con inserto in alluminio

Indicatori: Auto Meter

Aria condizionata: Aria vecchia

Stereo: Autosuono personalizzato

Volante: Limeworks

Piantone dello sterzo: Furgone Chevy

Posti a sedere: 1989 Chevy C/K 1500 panchina

Tappezzeria di: Dennis Gambill

Materiale / Colore: vinile / nero

Tappeto: pelo nero ad anello

Vedi tutte e 4 le foto

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

Articolo molto interessante
1979 Chevy C10 - Low-Faux Bonanza

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

SEGNARE UP https:www.hotrod.comuploadssites201441955-chevy-3100-front-three-quarter.jpg

Lascia un commento