1955 Chevy 3100 Pickup Truck – Il colore del successo

La Chevy Prima Serie ’55 di Mike Carpenter

Vedi tutte le 10 fotoGrant PetersonwriterMaggio 1, 2009

L’ispirazione per una costruzione si può trovare in qualsiasi luogo; forse era qualcosa sulla strada per il lavoro, in un salone dell’auto, in un film, o anche da un inserzionista sulle pagine di CLASSIC TRUCKS. Proprio così, quei punti tra le nostre caratteristiche e gli articoli tecnici potrebbero essere il foraggio per il vostro prossimo camion. Mike Carpenter di Farmington, New Mexico, era appassionato dei camion che l’Obsolete di RB, ormai obsoleto, avrebbe costruito per mostrare i prodotti che ha venduto per molti anni (fino a poco tempo fa). In particolare, Mike sognava i primi autocarri Chevy della prima serie del ’55, o della prima serie del ’55, che avevano esaurito l’ultimo raccolto di carrozzerie del ’54 prima che i modelli della Task Force fossero pronti per uscire dalla linea. C’era qualcosa dei ’54-55 che Mike trovava intrigante: forse i bassi numeri di produzione o forse l’emozione della caccia. Ma qualunque cosa fosse, sapeva di doverne avere uno con un abbigliamento da cinque finestre.

Anni dopo, Mike aveva messo da parte dei soldi per il suo sogno e aveva fatto amicizia con Jim Malone al Wild West Street Rods di Farmington. Spiegò a Jim il suo fascino per l’Advance Design ’55, e i due decisero che sarebbe stato meglio trovarne uno in forma rispettabile e senza molta ruggine da usare come punto di partenza per risparmiare denaro a lungo termine.

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Mesi dopo, Mike si trovava a Cortez, in Colorado, e si imbatteva in un probabile candidato seduto nel cortile di un anziano. Naturalmente non era in vendita quando Mike suonò il campanello della porta, ma il denaro parla, e presto Mike stava trasportando il ’55 nel Wild West nel New Mexico. La Chevrolet era proprio quello che speravano, ed era anche adatta alla strada. Mike sapeva da anni come voleva che fosse il ’55 e cosa ci sarebbe stato sotto il cofano, così Jim ha iniziato a lavorare.

Il telaio di serie è stato parzialmente inscatolato e presto aggiornato con una Heidts Mustang II IFS completa di dischi da 11 pollici, mandrini e bobine a caduta, e una configurazione di potenza a cremagliera. Sul retro, un freno a tamburo da 9 pollici Ford rearend è stato costruito utilizzando un set di pignoni e anelli 3.50:1 adatto alla crociera che è stato appeso da Jim con il kit di grillo caduto di RB e foglia parallela. Con la posizione bassa del camion, Mike ha scelto un set di ruote Vintec da 17 pollici Billet Specialties da 17 pollici in gomma Goodyear per un look moderno e classico.

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Sotto il cofano, Mike voleva la semplicità e l’affidabilità di un motore per casse GM Performance Parts 350. Il piccolo blocco indossa teste di ferro Vortec, un carburatore Holley e un’accensione HEI. Il V-8 da 330 cavalli esala attraverso una coppia di testate a blocco attraverso un sistema di scarico da 2 1/2″ e in un set di Flowmasters. L’ex drag racer SoCal e costruttore custom Kev Ellis è stato arruolato per fabbricare il bellissimo mantello che si adatta alla ventola e al radiatore come un guanto. Mike ha ordinato un robusto Turbo 350 automatico da Phoenix Transmission in Texas per gestire il trasferimento di coppia per molti chilometri.

Jim ha massaggiato il corpo per rimetterlo in forma e ha anche rasato l’emblema del cofano e riempito lo sfiato del riscaldatore sul cofano e il foro di riempimento del gas di riserva dopo aver installato un serbatoio No Limit sotto il letto. Il colore era un po’ difficile da inchiodare per Mike. Aveva il nome di una tonalità di giallo che gli piaceva, ma che non riusciva a trovare nei libri, per quanto si sforzasse. Dopo aver scelto tre tonalità da assaggiare, tornò al libro un’altra volta, ed eccolo lì: Il Giallo del Grano lo fissava dalla pagina a cui il libro del paramotore era aperto. Ora Jim poteva arrivare al compito di pittura a portata di mano. In seguito, ogni centimetro è stato tagliato e lucidato alla perfezione.

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Per gli interni, un sedile Glide è stato rivestito in pelle color sughero da Lupe’s di Highland, California, che ha anche tagliato e posato la moquette color cannella. Per abbinare le ruote, un volante Billet Specialties è ora in cima alla colonna ididit cromata inclinabile. Volendo mantenere l’aspetto antico, i ragazzi hanno inviato i misuratori di stock alla United Speedometer Service di Riverside, California, per il ripristino e l’aggiornamento dell’impianto elettrico a 12 volt. Jim ha anche installato un sistema Vintage Air per aiutare ad allontanare la secca calura estiva del New Mexico.

Dopo che tutto è stato detto e fatto, ci siamo imbattuti in Mike al Goodguys show in Colorado l’anno scorso, che è stato il viaggio più lungo del camion appena finito fino ad oggi, e che ha avuto successo. Immagino che da allora Mike abbia fatto girare il contachilometri.

Vedi tutte le 10 fotoMike CarpenterFarmington, New Mexico1955 Chevrolet 3100 CHASSIS TELAIO: stockMODIFICATIONS: by Wild West Street Rods REAREND / RATIO: Ford 9″ / 3.50:1 posiREAR SUSPENSION: RB’s drop leafREAR BRAKES: Ford drumFRONT SUSPENSION: Heidts IFSFRONT BRAKES: GM 11″ disc STEERING BOX: rack-and-pinionFRONT WHEELS: Billet Specialties Vintec, 17×7 RUOTE POSTERIORI: Billet Specialties Vintec, 17x8FRONT TIRES: Goodyear RS-A, 215/50R17 RUOTE POSTERIORI: Goodyear RS-A, 235/55R17GAS TANK: No Limit 19-gal. DRIVETRAIN MOTORE: GM Performance 350 HEADS: COPERTURE VORTICE VALVOLE: GMMANIFOLD / INDUZIONE: GM / Holley 600 cfm IGNITIONE: HEI EXHAUST / MUFFLERS: 2 1/2″ / Flowmaster 3-camere TESTE: block-huggerTRANSMISSION: TH350 HD, da Phoenix Transmission CORPO STILE: 3100 Prima SerieFENDERS ANTERIORE / POSTERIORE: stock HOOD: stockGRILLE: stock chromo BED: Mar-K, LETTO IN ACCIAIO LEGNO: quercia, Mar-K BODYWORK BY: Jim Malone, Wild West Street Rods PAINT BY: Jim MalonePAINT TYPE / COLOR: PPG / Wheatland Yellow Headlights / Taillights: stockBUMPERS: stock chrome INTERNI DASH: stockGAUGES: stock, redone da United Speedometer Service, Riverside, CA AIR CONDITIONING: Vintage AirSTEERING WHEELN: Billet SpecialtiesSTEERING COLUMN: ididit chrome tiltSEAT: GlideUPHOLSTERY BY: Lupe’s, Highland, CAMATERIAL / COLORE: pelle / corkCARPET: cinnamon Show All

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