1955 Dodge Pickup – Left For Dead

L’accattivante cabina personalizzata di Frank Cortez

Vedi tutte le 8 fotoGrant PetersonwriterDamon LeephotographerMar 1, 2006

Conosci il vecchio adagio sulla spazzatura di un uomo, vero? Beh, a volte è una lunga strada da percorrere prima che qualcuno storca il naso di fronte al tesoro appannato di un altro uomo e questo lo fa pensare.

Il padre di Frank Cortez comprò un camion Dodge del ’55 quando aveva un anno per la principesca somma di 800 dollari. Ci ha fatto affidamento ogni giorno per i successivi 10 anni, fino a quando non ha finalmente consegnato le chiavi del suo primo veicolo a un giovane Frank dagli occhi spalancati. L’ha usato anche lui per dieci anni, proprio come suo padre. Ha portato Frank per tutta la sua giovinezza e per tutta la sua educazione da adulto. Dopo aver finito l’università, ha parcheggiato la vecchia Dodge nel giardino di suo padre, dove si è deteriorata dal 1980. Mentre il camion stava marcendo, i vicini della porta accanto avevano partorito e cresciuto un figlio che ora era abbastanza grande per guidare. Nella sua esuberanza giovanile, si è informato sul destino del camion e se fosse in vendita. Sia Frank che suo padre si erano arresi a questo punto e avevano accettato di offrirlo al suo futuro quarto proprietario. Dopo averlo tirato fuori da un letargo quasi permanente e avergli tolto i vent’anni di sonno, era un po’ peggiore per l’usura e sembrava un’impresa troppo impegnativa per il giovane, così decise di passare. In seguito a tutto questo, si è deciso di “piantargli una pallottola in corpo” e di rottamare il vecchio camion, un tempo fidato.

Tre giorni dopo la decisione, il padre di Frank ha chiamato per fargli sapere che aveva cercato di far partire la vecchia Dodge solo per i sorrisi, ed è scappato. Erano scioccati! Se lo avrebbe fatto dopo 20 anni, Frank pensò che avrebbe fatto meglio a ripristinarla e a riaccoglierla in famiglia.

Frank ha detto che la parte più impegnativa della costruzione è stata la rimozione della ruggine e la riparazione, ma non si sa mai. Oltre a raddrizzare tutto, Jack Papazian del South-Lyn Collision Center ha liberato i fari, ha fatto un roll pan posteriore e ha modellato la parte anteriore della lattina. La griglia di serie è stata spedita e immersa, insieme agli inserti del cruscotto di serie. Jack ha anche spruzzato il paramotore liscio come il vetro rosso sulla vecchia Dodge.

Ora non restava che occuparsi delle cose comode all’interno. Il sedile del banco della chiesa è stato abbandonato e al suo posto è stato messo un divisorio Glide Engineering. La pelle marrone del deserto ricopre il nuovo sedile, così come i pannelli delle porte e un tappeto di tweed marrone circonda il pavimento. Gli indicatori dell’Auto Meter dicono a Frank cosa's su mentre lui's dietro la ruota Grant che si trova in cima alla colonna di stock accorciata. A quanto pare, Frank è talmente contento del suo camion che ora dice che avrebbe't cambiare una cosa! Questa sembra essere l’opinione di molti altri, come dimostrano tutti i premi che onorano la casa di Cortez's. La Dodge viene guidata ogni fine settimana e si trova spesso a Frisco's Cruise Night a Downey, California. E's una buona cosa l’'55 era't così bella quando Frank la guidava a scuola. Forse non aveva studiato molto.

Frank CortezMaywood, California1955 DodgeCHASSISFrame:stockModifiche:nessunoRitorno / Rapporto:1972 Plymouth Satellite 8 3/4"Sospensione posteriore:stockFreno posteriore:tardo Mopar a discoSospensioni anteriori:stockFreno anteriore: 1967 Mustang discSteering box:stockRuota anteriore, dimensioni:Billet Specialties 17x8Ruota posteriore, dimensioni:Billet Specialties 18x10Ruota anteriore, dimensioni:Goodyear Eagle F-1 235/45/ZR17Ruota posteriore, dimensioni: Goodyear Eagle F-1 275/40ZR18Cisterna a gas: stock 15-gallonDRIVETRAINYear e marca:Mopar Magnum 360ci cassa motoreTeste:Magnum R/T Coperture valvole:Mopar alluminio fusoManifold / Induzione:M1 4-bbl/750-cfm HolleyIgnition:Mopar Perf. ElectronicHeaders:1 7/8" Sorensen Headers Exhaust / Mufflers:2 1/2" by Kim's Mufflers Norwalk, CA / FlowmastersMake and model:904 Torque FliteModifications:Shift Kit by Kim's Trans Paramount, CAShifter: LokarStyle: CabModificazioni personalizzate: Frontale modanato, fari frenched, panFender posteriore a rullo anteriore/posteriore:stockCappello:stockGrille: stockBed:stockCarrozzeria e vernice by: Jack Papazian at South-Lyn Collision Center South Gate, CAPaint type / Colore:PPG/ Guards RedHeadlights / Fanali posteriori:Euro/BilletOutside Mirrors:MooneyesBumpers:stock front / rollpan rearINTERIORDashboard:stock/chromedGauges: AutoMeterAir conditioning:nessunoStereo: PioneerSteering wheel: GrantSteering column:stockSedili:Glide Eng. Tappezzeria da:House of Trim, Paramount, CAMateriale/Colore: pelle/Deserto TanCarpet: tan tweedShow All<link />

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