1955 Ford F-100 – Sorpresa!

Tom Devlin¿ s ¿ 55 F-100

Vedi tutte e 3 le fotoGrant CoxwriterSep 12, 2012

Sei mai andato a un salone dell’auto e ti sei innamorato di un camion in particolare? È stato il caso di Tom Devlin, che ha sempre avuto un debole per l’iconico pickup Ford F-100. Correre su quel particolare F-100 è stata l’ultima goccia; era tempo per Tom di fare il grande passo e trovare o costruirsi un pickup classico e la caccia era iniziata (con l’aiuto del figlio più giovane Tim). Dopo numerose ricerche infruttuose Tom ha finalmente trovato quello giusto ad una mostra di Texas Goodguys. L’F-100 del ’55 che aveva trovato aveva l’aspetto che cercava e, sebbene fosse in condizioni di guida e di corsa decenti, c’era ancora molto lavoro da fare, e questo gli avrebbe dato l’opportunità di personalizzare il pickup secondo i suoi gusti.

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Con il camion nel negozio di Tim, l’hanno portato giù al telaio e da lì sono partiti. Con le sospensioni anteriori separate, l’assale a caduta da 3 pollici è stato sverniciato e ridipinto, poi accoppiato con una molla fresca e reinstallato insieme a un paio di ammortizzatori Monroe freschi. La scatola dello sterzo manuale aveva un serio bisogno di essere ricostruita, e con questo completato il focus è stato poi girato verso la sospensione posteriore. Anche il rearend di serie è stato trattato per una ricostruzione completa, mentre i framerail posteriori del pickup sono stati intagliati per accogliere la nuova posizione abbassata.

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Al di là della raddrizzatura standard del corpo e della vernice fresca, Tom e Tim hanno deciso di trattare il pickup con qualche sottile tocco personalizzato che si aggiunge alle linee pulite dell’F-100. Le rifiniture del cofano sono state rasate insieme alla lisciatura e al riempimento del firewall a nervature di fabbrica. Tutte le fessure del parafango, della porta e della cappa sono state serrate e pulite. È stata installata una serratura personalizzata del portellone posteriore, che ha completato l’elenco dei dettagli che Tom aveva pianificato per il suo prezioso progetto.

Una volta che il telaio e la carrozzeria sono stati rinfrescati, è stato il momento di concentrarsi sulla linea di trasmissione. Il blocco a Y a 239 cubi della Ford è stato tirato e ricostruito. Il motore rinfrescato ora respira attraverso un filtro dell’aria Edmonds e un sistema di accensione PerTronix fornisce scintille. Lo scarico originale è stato sostituito da un paio di collettori a tromba d’ariete e da un paio di marmitte Smithy’s glasspack. A completare il motore ci sono un paio di coperchi delle valvole alettate Offenhauser in alluminio e il vecchio e croccante cablaggio originale è stato sostituito da un nuovo cablaggio rivestito in tessuto prima che i ragazzi accoppino il motore della F-100 con il cambio manuale originale a tre velocità.

Con l’esterno del camion restaurato e ridipinto in modo impeccabile, Tim sapeva che l’interno avrebbe dovuto ricevere altrettanta attenzione. L’idea era di finire con qualcosa di pulito e semplice, così ha contattato Scott Downey della Downey’s Auto Upholstery di Wichita, Kansas, e gli ha fatto gestire l’interno del pickup. Scott prese la panchina del magazzino e la avvolse in fresco vinile blu con inserti in tessuto per autovetture Ford blu chiaro del 1955. La strumentazione di serie è stata rifinita e rifatta da Classic Instruments, mentre un contagiri Sun vintage è stato sottoposto a un trattamento di rifacimento per adeguarsi ai nuovi calibri. Rimanendo fedele allo stile tradizionale del camion, Tim ha aggiunto una radio AM Ford del 1949 collegata ad un paio di diffusori Pioneer, perfetti per ascoltare un po’ di rock ‘n’ roll anni ’50.

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Tom Devlin

Augusta, Kansas

1955 Ford F-100

Telaio

Frame: stock modificato

Modifiche: levigato e C’d

Rearend / Rapporto: ’55 Ford / 3.92:1

Sospensione posteriore: 48×2 pollici, sei foglie parallele

Freni posteriori: Tamburo da 11×1,75 pollici

Sospensione anteriore: 42×1,75 pollici, parallelo a otto foglie

Freni anteriori: Tamburo da 11×2 pollici

Scatola sterzo: manuale di stock

Ruote anteriori: Acciaio da 16 pollici

Ruote posteriori: Acciaio da 16 pollici

Pneumatici anteriori: Firestone 6×16

Pneumatici posteriori: Firestone 7×16

Serbatoio del gas: stock

Drivetrain

Motore: 239ci Y-block

Teste: ferro da stiro

Coprivalvole: alluminio Offy

Collettore / Induzione: collettore di ferro in stock / stock monoblocco

Accensione: PerTronix Ignitor

Intestazioni: collettori ariete

Scarico / Silenziatori: alluminizzati / Smithy’s

Trasmissione: stock HD a tre velocità manuale

Modifiche: ricostruito

Shifter: stock

Corpo

Stile: F-100

Modifiche: tutte le lacune allineate

Parafanghi anteriori/posteriori: stock / stock

Cappuccio: stock, rasato

Griglia: stock

Letto: stock

Carrozzeria e vernice da:

Tipo di vernice / Colore: RM uretano / ’55 Ford camion commerciale blu

Fari / Fanali posteriori: stock / stock

Specchi esterni: stock

Paraurti: stock, ricromato

Interno

Cruscotto: stock

Calibri: stock, ristrutturato da Classic Instruments

Aria condizionata: nessuno

Stereo: ’49 Ford AM radio a tubi

Volante: stock

Piantone dello sterzo: stock

Posti a sedere: reupholstered stock

Tappezzeria di: Downey’s Auto Upholstery, Wichita, KS

Materiale / Colore:

Tappeto: pelo blu tagliato

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

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