1956-1957 Carrozze e berline con tetto rigido Rambler

The 1956 Rambler Hudson Rambler Custom Sedan, part of the 1956-1957 Rambler Hardtop Sedans & Wagons line

1956 Rambler Hudson Berlina personalizzata Rambler Hudson
La Rambler Hardtop Sedans &amp del 1956-1957; Wagons è stata la prima delle più grandi Rambler a linee quadrate della nuova American MotorsCorporation nata dalla fusione Nash/Hudson del 1954. Presentavano la costruzione di unità, come da tradizione Nash, sulla piattaforma a base di 108 pollici introdotta con i primi Rambler a quattro porte del 1954. L’alimentazione è stata fornita da una versione aggiornata della versione standard dei veterani Nash Small Six.

Il nuovo stile, seppur squadrato, è caratterizzato dal parabrezza avvolto per la prima volta da Rambler e dal tetto posteriore a gradini con “maniglia a cestello”. Tri-tonepaint potrebbe essere ordinato per vestire la Dogana del cassetto superiore. Le Rambler Hardtop& Sedan erano rigorosamente a quattro porte in questi anni, dato che le familiari 100-inchtwo-porte sono state abbandonate dopo il 1955 (per poi rivivere come RamblerAmericans del 1958).

Le scelte sono state effettuate su berline saccheggiate e vagoni Cross Country in assetto Deluxe, Super e Custom, più una berlina hardtop Custom. Tutti riapparvero nel 1957, ma il carro Custom divenne un hardtop, più un piccolo e elegante V-8 arrivò al costo aggiuntivo, e piccole modifiche alle finiture includevano un logo stilizzato con il cappuccio a forma di “R” al posto dei distintivi di Nash e Hudson.

Il carro Custom segnalava il nuovo status di Rambler come separatemake – e la fine di Nash e Hudson dopo il 1957. Anche se la berlina V-8 Rebelhardtop del 1957 rimane più collezionabile di questi modelli, la Custom senza pilastri era più numerosa all’inizio e quindi oggi è più economica.

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Da notare, inoltre, che la Super quattro porte hardtop a quattro porte del 1957 è probabilmente tanto rara quanto quella Rebel. Il “kit continentale” di fabbrica di pneumatici per esterni è un’opzione che vale la pena di cercare sulle hardtop.

I plus di 1956-1957 Rambler Hardtop Sedans & Carri :

  • A buon mercato per acquistare, ripristinare ed eseguire
  • Comparativamente scarso
  • Supporto per il club
  • Interessante, trascurato a metà degli anni ’50 hardtops
  • Sei parsimonioso
  • V-8s piuttosto vivace

Meno 1956-1957 Rambler HardtopSedans & Carri :

  • Potenziale di apprezzamento del valore relativamente basso
  • Trucioli, quindi non ce ne sono molti in giro

Produzione della Rambler Hardtop Sedans &amp del 1956; Carri *:

79.166

Produzione delle berline e degli amplificatori Rambler Hardtop del 1957;Carri *:

91.469

Sì.
* Tutti i modelli; disaggregazione non disponibile

Specifiche della 1956-1957Rambler Hardtop Sedans & Carri :

Interasse, pollici : 108.0

Lunghezza, pollici : 191,1 (198,9 w/continental kit)

.
Peso, libbre : 2.936-3.392

.
Prezzo, nuovo
: $2.208-$2.630 (USA)

Motori per 1956-1957Rambler Hardtop Sedans & Carri :

Tipo Dimensioni Potenza Anni ohv I-6195,6 cid120/135 1956-1957 ohv V-8250,0 cid1901957

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