1956 Ford F-100 – Che aspetto ha la Ford F-100 del ’56?

Presentazione del camion da lavoro che si è trasformato in un hobby

Vedi tutte le 7 fotoBob McClurgwriterOct 1, 2007

Nel maggio 2005, Forney, Texas, imprenditore edile e appassionato di Blue Oval, Terrence Marler aveva appena venduto il suo pickup Ford F-100 del ’63 e stava cercando, secondo le parole di Terrence, un “nuovo cavallo di battaglia con cui fare viaggi all’Home Depot”.

“Ho visto un annuncio in un Wal-Mart locale che offriva un pickup ’56 Ford F-100 restaurato’ a Humboltz, Tennessee. Si trattava di un pick-up ’56 Ford F-100 con finestrino, motore V-8 292-cid V-8. Niente aria, niente radio. Ho comprato il furgone per 10.000 dollari e l’ho portato a casa”. Tipicamente, la vecchia Effie aveva alcune piccole ammaccature e ammaccature che Terrence voleva far riparare.

“Nel complesso, il camion era in ottime condizioni, ma 50 anni ha un modo di recuperare il ritardo. È qui che è entrato in gioco il mio amico e vicino di casa Jimmy Pederson. Jimmy possiede un negozio di vernici e carrozzeria a Forney. Dopo aver strisciato per un po’ intorno al camion, ha notato segni di ruggine sui davanzali e sopra i fari. Mi ha anche fatto notare alcune piccole ammaccature che non avevo visto. Abbiamo discusso di ciò che andava fatto, e siamo giunti alla conclusione che un’intera ristrutturazione sarebbe stata una buona idea”.

Dopo aver completamente smantellato l’F-100, Terrence e Jimmy hanno inviato tutti i pannelli della carrozzeria per farli saltare in aria, il che ha rivelato ancora più aree problematiche. “Durante il giorno, Jimmy lavorava sul camion tra un lavoro e l’altro, e ogni sera tornavo a casa e lavoravo al mio nuovo orgoglio e alla mia gioia per un paio d’ore dopo cena”. Terrence ha raccontato che l’uomo dell’UPS li ha conosciuti molto bene durante i due anni di ricostruzione. “Mid-Fifty Ford Parts a Golden, Arizona, è diventato il mio principale fornitore di ricambi. Portano quasi tutto il necessario per restaurare un pickup Ford del ’53-56 della serie F”.

Mentre Jimmy e la sua squadra stavano raddrizzando la lamiera dell’Effie di 51 anni, Terrence ha iniziato a rinfrescare il telaio, iniziando con l’asse anteriore con trave a I. Terrence ha anche ricostruito le sospensioni posteriori semiellittiche a sei molle insieme all’asse posteriore ipoide semi-flottante con ingranaggi 3.92:1 e freni idraulici a due ganasce. In linea con il tema del restauro, Terrence ha scelto di mantenere le ruote a disco in acciaio OE 15×5 da 15×5 pollici a due pezzi a disco centrale a goccia (e coprimozzi a torta di stagno), avvolgendole in gomma Kelly P235/75R15.

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Una volta che l’equipaggio della carrozzeria di Pederson’s Auto Body ha completato la carrozzeria della F-100, il camion è stato spruzzato a DuPont Snowshoe White e Sea Haze Green. “Sembrava che né Jimmy né io potessimo trattenerci dal fare del nostro meglio su quello che all’inizio era un camion destinato al trasporto di legname e ghiaia per il fine settimana. Una domenica mi chiese se volevo colorare la finitura a buccia d’arancia. Ho indicato che non faceva davvero alcuna differenza e che la buccia d’arancia sarebbe stata probabilmente più resistente. Il lunedì successivo, quando andai al negozio, il cofano era stato lucidato a specchio e Jimmy sorrideva da un orecchio all’altro. Non ho aiutato le cose acquistando ferramenta in acciaio inossidabile lucidato, che era molto più resistente del magazzino. Era chiaro a quel punto che l’F-100 sarebbe stato troppo bello per un lavoro regolare”.

Anche se l’interno della piccola finestra di Terrence Effie ha un aspetto di serie, anch’essa è stata (leggermente) migliorata. “I pannelli originali delle porte e l’headliner erano di cartone verniciato grigio; non molto attraente, e tanto meno molto resistente. Ho chiesto al tappezziere locale Alton Starnes di rivestire il sedile in vinile grigio bicolore, mentre io stesso ho rifatto le portiere e l’headliner. Mia moglie Linda ora può vedere che tutte quelle lunghe ore e i dollari investiti hanno contribuito a creare qualcosa che tutte le età possono apprezzare, dai ragazzi giovani che pensano di guardare Tow Mater del film Disney-Pixar Cars, ai vecchi che guidavano questi camion quando erano nuovi di zecca. Le piace molto andare agli spettacoli e spiegare cosa è stato fatto, e così facendo ci dà più tempo da passare insieme”.

“Probabilmente una delle esperienze più piacevoli che ho avuto è stata quella di incontrare di persona la squadra della Ford Parts Mid-Fifty alla F-100 Super Nationals a Knoxville. Sembra che tutti amino il camion da lavoro che si è trasformato in un hobby”.

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Terrence MarlerForney, Texas1956 Ford F-100 TELAIO: stockMODIFICAZIONI: RAPPENSIONE SUPERIORE: stock / 3,92:1 SOSPENSIONE SUPERIORE: stock FRONTE A Foglia: stock SOSPENSIONE FONTE A TAMBURO: stock Fascio a I, FRONTE A Foglia parallela FRONTE: stock SCATOLA A TAMBURO: stock, 15×5 TIRANTI: Kelly, 235/75R15GAS TANK: stock 18-gal DRIVETRAIN MOTORE: stock 272ci Y-blockHEADS: stock ironVALVE COVERS: aftermarket chromeMANIFOLD / INDUCTION: stock / Holley 2VIGNITIONE: punti di stock, ACCELLO TESTE ACCELLO: SandersonEXHAUST / MUFFLERS: acciaio / FlowmasterTRANSMISSION: stock 3-speedSHIFTER: a colonna BODY STYLE: F-100 small-windowMODIFICAZIONI: noneFENDERS ANTERIORE / POSTERIORE: stockHOOD: stockGRILLE: stockBED: stockBODYWORK AND PAINT BY: Jimmy PedersonPAINT TIPO / COLORE: DuPont / Sea Haze Green, Snowshoe White HEADLIGHTS / TAILLIGHTS: stockBUMPERS: stockBUMPERS: stock front, no rear INTERNI DASHBOARD: stockGAUGGES: stockSTEERING WHEEL: stockSTEERING COLUMN: stockSEAT: stockUPHOLSTERY BY: ownerMATERIAL / COLOR: vinyl / grey CARPET: black rubber matShow All

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