1956 Ford F-350 Truck – Lettori Autocarri

Vedi tutti i 13 fotoswpengineWordsApr 1, 2009

Come sposare una mercurio La bellezza dei vecchi camion è la cabina per qualsiasi cosa, da un pickup da mezza tonnellata a un bobtail da una tonnellata è destinata ad essere la stessa. L’unica cosa che di solito separa l’uno dall’altro è il telaio, e ciò che potrebbe essere imbullonato dietro la cabina. Per Larry Belter, nativo di Batesville, Indiana, ed ex proprietario di una carrozzeria di 30 anni, il taxi di un F-350 flat rack del ’56 che ha raccolto circa quattro ore a sud dell’Indiana era tutto ciò di cui aveva bisogno. Il telaio e il motore dovevano provenire da una Mercury Mountaineer del ’98 che non ne aveva più bisogno. I 30 anni che Larry ha passato a fare il lavoro pesante sulle collisioni hanno dato i loro frutti quando è arrivato il momento di “sposare insieme il firewall della Merc e il pavimento del ’56”. Tutto, dal volante al cruscotto della Merc fino a sotto il cofano dell’F-350 è puro ’98, compreso un motore EFI da 302 pollici e un cambio automatico a quattro velocità. Grazie all’aiuto della figlia di Larry, Dannie, e di sua moglie, Rose, il progetto quinquennale sembra appena uscito dalla linea come un pick-up Ford del ’56 che ha sposato una nuova Mercury.

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Nota dell’editore: Far entrare il tuo camion nel Readers’ Trucks è un gioco da ragazzi, della telecamera, cioè. Tutto ciò che serve è una pila di foto di buona qualità della vostra corsa che siano a fuoco e ben illuminate. A causa del volume della posta che riceviamo, ci dispiace di non poter restituire le fotografie. Inviate le foto del vostro camion (niente Polaroid o stampe): CCT, Readers’ Trucks, 774 S. Placentia Ave., Placentia, CA 92870. È importante che includiate una descrizione dettagliata delle modifiche che avete apportato al vostro camion, comprese eventuali storie interessanti dietro di esso.

Una chiazza dal basso verso sud … Way Down South Per i nordamericani che amano i camion della Ford serie F del ’61- 66, sono affettuosamente conosciuti come “Slick”. Abbiamo fatto la distinzione di menzionare il Nord America perché dopo che Anibal Angrigiani di Buenos Aires, in Argentina, ci ha mandato degli scatti del suo rosso acceso del ’66 e ci ha informato che gli “Slick” sono stati costruiti dal ’62-67 con uno stile di carrozzeria che non abbiamo mai visto, sapevamo di dover includere il ’67 nell’arco degli anni. Oltre all’inusuale look “split” Unibody del ’66 di Anibal, è anche interessante notare che il camion è equipaggiato in fabbrica con un motore da 292 pollici con blocco a Y. Anibal dice che il suo motore Argentino Phase 2 Y-block con i suoi quattro carburatori Weber downdraft e l’accensione MSD spegne 450 CV a 5.700 giri/min. Altre caratteristiche includono un Dana 44 rearend con 3,54:1 marce e un cambio a quattro rapporti ravvicinati. Anibal ha continuato dicendo di possedere il suo camion da quando aveva 17 anni, e a causa della debole economia del suo paese è stata una vera e propria lotta per lui e suo padre per costruire. Sappiamo cosa intendi, fratello.

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