1956 Ford Thunderbird

Si vede ancora la Ford Thunderbirds a due posti del 1956 sui viali di Beverly Hills, che è solo di moda. La Ford potrebbe essere stata ispirata dalle auto sportive europee, ma la Thunderbird è finita per diventare una cabriolet da boulevardier tutta americana, progettata per il comfort e per prestazioni fluide e potenti in linea retta. Che i “Little Birds” fossero anche straordinariamente belli non faceva altro che affrettare la loro scalata verso lo status di “instant classic”, una delle ragioni per cui oggi ne sopravvivono così tanti.

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1956 ford thunderbird

La Ford Thunderbird del 1956 fu un classico istantaneo, e lo è ancora oggi.
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Una robusta carrozzeria in acciaio e servizi come i finestrini arrotolabili erano altre interessanti virtù di T-Bird. Come prova, il debutto del ’55 ha superato la Corvette in vetroresina della Chevrolet di 23 a 1 a 16.155 unità. Il ’56 scivolò a 15.631 unità, ma non era male per un’auto speciale in un anno di vendite “in calo”.

1956 ford thunderbird

La Ford Thunderbird del 1956 offriva fino a 225 cavalli con il suo motore V-8.

La T-Bird del ’56 era molto simile alla T-Bird del ’55, ma una ruota di scorta “continentale” standard apriva lo spazio necessario per il bagagliaio, le porte del ventilatore del parafango anteriore miglioravano il comfort dell’abitacolo e l’hardtop alzabile disponibile guadagnava dei caratteristici finestrini “a oblò” che aiutavano la visibilità. Tipico dell’epoca, il ’56 offriva anche maggiore potenza, grazie a un nuovo V-8 da 312 pollici cubici da 215 cavalli con stick-overdrive opzionale o 225 con cambio automatico Fordomatic. La 292 dell’anno precedente continuava con il manuale standard a tre velocità, ma è stata portata a 202 CV. La maneggevolezza ha fatto un passo indietro, poiché le molle e gli ammortizzatori sono stati ammorbiditi, ma gli acquirenti hanno apprezzato il risultato di una guida più fluida.

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1956 ford thunderbird

Lo stile elegante della Ford Thunderbird del 1956 l’ha mantenuta popolare anche oggi.
Un abile restyling e una potenza ancora maggiore hanno portato le vendite a 21.380 per il 1957, ma qualsiasi T-Bird a due posti è un’auto per il futuro. Basta chiedere a quei felici proprietari di Beverly Hills.

Per altre cabriolet classiche degli anni ’50, vedi:

1950 Oldsmobile 88

1955 Cadillac Serie 62

1957 Lincoln Premiere

1951 Chrysler New Yorker

1955 Chevrolet Bel Air

1957 Oldsmobile Super 88

1951 Lincoln Cosmopolitan

1955 Mercury Montclair

1958 Continental Mark III

1951 Rambler Custom Landau

1956 Prima di Lincoln

1958 Edsel Citation

1953 Oldsmobile Fiesta

1956 Packard Caribbean

1959 Cadillac Serie 62

1954 Hudson Hornet Brougham

1957 Chevrolet Bel Air

1959 Dodge Custom Royal

1954 Packard Caribbean

1957 Chrysler New Yorker

1959 Ford Thunderbird

1955 Buick Century

1957 Ford Fairlane 500 Skyliner

1959 Pontiac Bonneville

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