1957 Devin SS

The 1957 Devin SS collectible auto had a sporty look and a fast engine, in keeping with designer Bill Devin's background as a car racer. See more classic car pictures. L’auto da collezione Devin SS del 1957 aveva un look sportivo e un motore veloce, in linea con il background del designer Bill Devin come pilota automobilistico. Vedi altro immagini di auto d’epoca . 2007 Publications International, Ltd.

L’auto da collezione Devin SS del 1957 è stata progettata dal concessionario di auto esotiche e dal pilota/costruttore di auto da corsa Bill Devin.

Galleria di immagini di auto d’epoca

Devin, come altri appassionati negli anni ’50, voleva produrre la sua auto. Aveva fatto un buon affare vendendo auto – Chrysler-Plymouth, poi Siata V-8 e Ferrari – e si era fatto una reputazione gareggiando con le Crosley Hotshots e Panhards alimentate da motori bicilindrici altamente modificati.

Devin ha collaborato con l’ingegnere irlandese Malcolm MacGregor per una serie di auto sportive ad alte prestazioni vendute sia in kit che completamente assemblate. Lo stampo per la carrozzeria in vetroresina è stato ricavato da un disegno Scaglietti in alluminio per una Ferrari monoposto che era stata adattata come sportiva a due posti su un telaio Ermini (Fiat) 1.100.

The 1957 Devin SS's dashboard was designed for left- or right-handed drivers.” ” Il cruscotto della Devin SS del 1957 è stato progettato per i piloti mancini o destrimani. 2007 Publications International, Ltd.

Devin ha modificato la carrozzeria per adattarla allo stato dell’arte del telaio a base di ruote da 92 pollici di MacGregor. E’ stato fabbricato con tubi in acciaio dolce da tre pollici di diametro 14 per la struttura principale e tubi da due pollici per la sottostruttura ad entrambe le estremità. I bracci ad A tubolari di uguale lunghezza sono stati utilizzati nella parte anteriore (successivamente in alluminio forgiato), completati da una sospensione posteriore de Dion con maglie di traino parallele.

Articolo molto interessante
Rod Riguez: Profilo di un Hot Rod

Entrambe le estremità hanno utilizzato molle a spirale Woodhead-Monroe. I freni erano a disco Girling: 12 pollici davanti, 11 pollici montati a bordo sul retro. Lo sterzo a pignone e cremagliera, orientato ad un rapido bloccaggio di 2,5 giri e mezzo, veniva dalla British Motor Corporation.

Nel vano motore c’era una Corvette 283 V-8 di serie con un collettore a basso profilo per pulire il cofano. Road & Track ha testato una Devin SS per il suo numero di luglio 1959. Quell’auto aveva 220 CV a 4.800 giri/min e 300 libbre/piedi di coppia a 3.000 giri/min, una configurazione destinata ad essere standard per tutti i modelli SS.

The 1957 Devin SS collectible auto was tested by Road & Track in July 1959.L’auto da collezione Devin SS del 1957 è stata testata da Road & Track nel luglio 1959. 2007 Publications International, Ltd.

Aveva l’accensione “Flamethrower” di Spaulding e un generatore montato posteriormente azionato da una puleggia al differenziale. Inoltre, non c’era una ventola, e il radiatore era inclinato all’indietro di 40 gradi. Un Borg-Warner T-10 a quattro velocità con cambio a stick e 3,70:1 posteriore completava la trasmissione.

All’interno, l’autista ha trovato moquette, sedili a secchiello e spazio ragionevole. Gli indicatori Stewart-Warner bianco su nero abbellivano un cruscotto progettato per la guida a destra o a sinistra.

Il peso della SS era di 2.179 libbre, ma l’auto della R&T pesava 2.550 libbre come testato, il 53,1 per cento sulle ruote posteriori. Anche così, R&T ha giudicato la maneggevolezza “neutra”, la corsa sul “lato rigido”. Con soli 11,6 libbre/bhp, le prestazioni sono state esaltanti: 0-60 mph in 5,7 secondi, 0-100 in 16 piani, il quarto di miglio in 14 secondi a 95 mph. L’Enciclopedia delle auto americane 1930-1980 ha citato 0-60 in un tempo ancora più veloce di 4,8 secondi, 0-100 in 12.

Articolo molto interessante
1955-1956 Packard Quattrocento

The 1957 Devin SS received mixed reviews from Road & Track, but drivers and enthusiasts loved it.La Devin SS del 1957 ha ricevuto recensioni contrastanti da Road & Track , ma i piloti e gli appassionati l’hanno adorata. 2007 Publications International, Ltd.

Questo Devin SS fu acquistato da Bill Devin stesso da Ed Henning di Charleston, South Carolina, nel 1988. Durante il suo restauro durato due anni è stata dotata di una Chevy 350 V-8 degli anni ’70 con quattro carboidrati Weber a due barili e una potenza stimata di 400 CV. Nel 1990, l’auto ha ottenuto tre vittorie di prima classe nelle corse d’epoca in Colorado, a Road America nel Wisconsin e Road Atlanta.

Bill Devin alla fine lasciò l’industria automobilistica, ma delle auto che portavano il suo nome negli anni ’50 e ’60 – tra cui una “D” con motore VW/Porsche e una “C” con motore Corvair – sono le SS che vengono ricordate meglio. Si stima che il numero di unità completamente costruite sia di circa 15, ma centinaia sono state costruite in kit. Per fortuna, alcune sopravvivono ancora oggi.

Per ulteriori informazioni sulle auto, vedere:

  • Auto d’epoca
  • Muscle Cars
  • Auto sportive
  • Ricerca auto nuove
  • Ricerca auto usate

Lascia un commento